2023 ခုနှစ် 20023 ခုနှစ်ချဉ်းကပ်လာသည်နှင့်အမျှ Tesla ၏ Mainand တွင် Tesla ၏ 10,000thth Supercharger သည်တရုတ်ပြည်မကြီးတွင်အခြေချနေထိုင်ခဲ့သည့်ဘန်ဟိုင်ရှိအရှေ့တိုင်းပုလဲတစ်ချောင်းတွင်အခြေချနေထိုင်ခဲ့သည်။
လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်းတရုတ်နိုင်ငံရှိ EV charger အရေအတွက်သည်ပေါက်ကွဲမှုကြီးထွားမှုကိုပြသခဲ့သည်။ အများပြည်သူဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရ 2022 ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင်တစ်နိုင်ငံလုံးအနှံ့အပြားတွင်တစ်နိုင်ငံလုံးအနှံ့အပြားတွင်စုစုပေါင်း EV charger စုစုပေါင်း 101.9% တိုးလာသည်။
EV charger ကိုအပြည့်အဝလွှဲပြောင်းခြင်းအတွက် Tesla Supercharging ဘူတာကို 10 မိနစ်အတွင်းအားသွင်းပြီးနောက်တစ်ရက်ဝက်ကျော်ပြေးနိုင်သည့်ဘူတာရုံကိုတွေ့နိုင်သည်။ Refueling ကဲ့သို့လျင်မြန်သော NIO Power Changing Station Station သည်လည်းကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့သည်။ သို့သော်သုံးစွဲသူများ၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအတွေ့အကြုံသည်တစ်နေ့ပြီးတစ်နေ့ပိုကောင်းလာပြီဆိုလျှင် EV charger industry chain နှင့်၎င်း၏အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ဦး တည်ချက်နှင့်သက်ဆိုင်သည့်ပြ issues နာများကိုကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပုံရသည်။
အိမ်တွင်း EV charger လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများနှင့်ကျွန်ုပ်တို့စကားပြောပြီးလက်ရှိ EV chargers လုပ်ငန်းခွေများနှင့်၎င်း၏ကိုယ်စားလှယ်အဆင့်မြင့်ကုမ္ပဏီများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုလေ့လာခဲ့ပြီး,
EV charger လုပ်ငန်းသည်ငွေရှာရန်ခက်ခဲသည်။ Huawei သည်ပြည်နယ်ဇယားကွက်နှင့်မပူးပေါင်းခဲ့ပါ
EV charger industry area ရိယာ၏အဓိက area ရိယာ၏အဓိက area ရိယာ၏အဓိက area ရိယာ၏အဓိက area ရိယာ၏အဓိက area ရိယာ၏လက်ရှိအမြတ်အစွန်း charger operator မော်ဒယ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပုံစံနှင့်ပတ်သက်။ EV charger industry ကျွမ်းကျင်သူနှင့်လဲလှယ်ခဲ့သည်။
Q1: လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်အော်ပရေတာ၏အမြတ်အစွန်းပုံစံကဘာလဲ။
A1: တကယ်တော့ပြည်တွင်းလျှပ်စစ်ကား Charger အော်ပရေတာတွေဟာအမြတ်အစွန်းရဖို့အခက်အခဲတွေရှိတယ်လို့ငါတို့အားလုံးသဘောတူတယ်, 0 န်ဆောင်မှုပေးတဲ့ 0 န်ဆောင်မှုပေးတဲ့နေရာတွေလိုပဲ, ၎င်းတို့သည်ကြော်ငြာကြေးရရှိရန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်လည်းဆက်သွယ်နိုင်သည်။
သို့သော်ဓာတ်ငွေ့ဘူတာများ၏ 0 န်ဆောင်မှုနယ်ပယ်များကဲ့သို့သော 0 န်ဆောင်မှုများထောက်ပံ့ရန်အတွက်အော်ပရေတာများအတွက်ပံ့ပိုးမှုပမာဏများစွာလိုအပ်သည့်အထောက်အကူပြုအဆောက်အအုံများနှင့်ဆက်စပ်ဝန်ထမ်းများသည်အကောင်အထည်ဖော်ရန်ခက်ခဲသည်။ ထို့ကြောင့်အဓိကအကျိုးအမြတ်အမျိုးမျိုးသည် 0 န်ဆောင်မှုအခကြေးငွေများနှင့်ထောက်ပံ့ငွေများကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်ထောက်ပံ့ငွေများကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်ထောက်ပံ့မှုများမှ 0 င်ငွေများကိုတိုက်ရိုက် 0 င်ငွေရဆဲဖြစ်သည်။
Q2: လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်အတွက်ဓာတ်ဆီဆိုင်များစွာရှိပြီးဖြစ်သော PetroChina နှင့် Sinopec ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည်ဓာတ်ဆီဆိုင်များစွာရှိသည်။
A2: အဲဒါကိုသံသယမရှိဘူး။ စင်စစ်အားဖြင့် CNPC နှင့် Sinopec သည်လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်နှင့်အားသွင်းဘူတာများဆောက်လုပ်ခြင်းတွင်ပါ 0 င်ပြီးဖြစ်သည်။
Shenzhen တွင်ပိုမိုစင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့်ဒေသခံအော်ပရေတာများ၏အမြတ်အစွန်းများမှာမြင့်မားနေဆဲဖြစ်သော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင်စျေးပေါသောပြင်ပမြေယာအရင်းအမြစ်များရှားပါးမှုရှိသည့်ပြ a နာတစ်ခုဖြစ်လာမည့်,
စင်စစ်အားဖြင့်အနာဂတ်ရှိမြို့များအားလုံးသည်ရှန်ကျန်းကဲ့သို့သောဖွံ့ဖြိုးမှုအခြေအနေများရှိလိမ့်မည်။ သို့သော် CNPC နှင့် Sinopec သည်သဘာဝအားသာချက်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အော်ပရေတာများ, CNPC နှင့် Sinopec သည်အနာဂတ်တွင်သဘာဝအားသာချက်များရှိသောပြိုင်ဘက်များဖြစ်သည်။
Q3: ပြည်တွင်းအဓိကလျှပ်စစ်ကား charger module ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေကဘာလဲ။
A3: လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်လုပ်နေသည့်သောင်းနှင့်ချီသောပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ပတ်သက်. ယခုအခါလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်လုပ်နေသည့်ထုတ်လုပ်သူများနည်းပါးပြီးယှဉ်ပြိုင်မှုနည်းပါးသောအခြေအနေမှာပိုမိုသိသာထင်ရှားလာသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ Emnon Charger Module သည်အထက်ပိုင်း၏အရေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်မြင့်မားသောနည်းပညာဆိုင်ရာတံခါးခုံများရှိပြီး,
ထို့အပြင် Huawei သည်ကော်ပိုရေးရှင်းဂုဏ်သိက္ခာ, သွဇာလွှမ်းမိုးမှုနှင့်နည်းပညာတို့တွင် Huawei သည်လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်ထုတ်လုပ်သူများအကြားအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော် Huawei ၏လျှပ်စစ်ကား Charrer Module နှင့် National Grid ၏စံသတ်မှတ်ချက်မှာကွဲပြားခြားနားသောကြောင့်အမျိုးသားဇယားကွက်နှင့် ပတ်သက်. ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမရှိပါ။
Huawei အပြင်တိုးမြှင့်ခြင်း, infoglower နှင့် tonhe အီလက်ထရောနစ်နည်းပညာများသည်တရုတ်နိုင်ငံ၏အဓိကပေးသွင်းသူများဖြစ်သည်။ အကြီးဆုံးစျေးကွက်ရှယ်ယာသည် IFPOWER ဖြစ်သည်။ အဓိကစျေးကွက်သည်ကွန်ယက်အပြင်ဘက်တွင်ရှိသည်။ စျေးနှုန်းသည်ကွန်ယက်တွင်ပါ 0 င်သည်။
EV charger industry chain there ၏အထက်သို့မြှင့်တင်ခြင်း module ကိုကြည့်သည်။ မြစ်ရေသည်အော်ပရေတာကိုကြည့်နေသည်
လက်ရှိတွင်စွမ်းအင်အသစ်များအတွက် EV charger ၏ EV charger ၏ EV charger သည် EV charger များ၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လည်ပတ်မှုအတွက်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအလယ်တွင်၎င်းသည်အားသွင်းစက်များဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏မြစ်အောက်ပိုင်းတွင်အမျိုးမျိုးသောအားသွင်းခြင်းအခြေအနေများတွင်ပါ 0 င်သူများသည်အဓိကအားဖြင့်စွမ်းအင်အသစ်များအသုံးပြုသူများဖြစ်သည်။
အထက်ပိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းကုမ္ပဏီ၏မော်တော်ယာဉ် EV charger ၏ကားကွင်းဆက်တွင် charging module သည် core link ဖြစ်ပြီးမြင့်မားသောနည်းပညာဆိုင်ရာတံခါးခုံဖြစ်သည်။
Zhiyan ၏အချက်အလက်များ၏ကိန်းဂဏန်းများအရ EV charger ၏ hardware ပစ္စည်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် EV charger ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ EV charger ၏အဓိကကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ 90% ကျော်စာရင်းရှိသည်။ Charging Module သည် EV charger ၏ hardware ပစ္စည်းများ၏အဓိကအချက်မှာ EV charger ၏စက်ပစ္စည်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်၏ 50% ရှိသည်။
အားသွင်းသည့် module သည်စွမ်းအင်နှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရုံသာမက EV charger ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆုံးဖြတ်သည်။
လက်ရှိအချိန်တွင်စျေးကွက်ရှိပင်မအားသွင်းခြင်း module ထုတ်လုပ်သူများမှာ INPATESS, Huawei, Vertiv, Vertiv, Vertiv, Vertiv, Vertiv All Sinexel Electrical နှင့်အခြား ဦး ဆောင်ကုမ္ပဏီများ၏ 90% ကျော်ကိုသိမ်းပိုက်ထားသည်။
အော်တို Ev Charger စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏အလယ်၌စီးပွားရေးမော်ဒယ်သုံးမျိုး - အော်ပရေတာ ဦး ဆောင်သောမော်ဒယ်လ်, မော်တော်ယာဉ် -erprise LED မော်ဒယ်လ်နှင့် Third-LED-LED မော်ဒယ်လ်နှင့်တတိယပါတီအားအားသွင်းသည့် 0 န်ဆောင်မှုပလက်ဖောင်းလက်ပရှေ့ပြေးပုံစံ။
အော်ပရေတာ ဦး ဆောင်သောမော်ဒယ်သည် EV charger လုပ်ငန်းတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု, ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လည်ပတ်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကိုလွတ်လပ်စွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်စစ်ဆင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုပုံစံဖြစ်သည်။
ဤစနစ်တွင်အော်ပရေတာများကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏အထက်ပိုင်းနှင့်မြစ်အောက်ပိုင်းအရင်းအမြစ်များကိုအလွန်အမင်းပေါင်းစပ်ပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ပါ 0 င်သည်။ အစောပိုင်းအဆင့်တွင်သူတို့သည်ဆိုက်, EV charger နှင့်အခြားအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်အရင်းအနှီးအစွမ်းသတ္တိနှင့်ပြည့်စုံသောလုပ်ငန်းများ၏ပြည့်စုံသောစစ်ဆင်ရေးအင်အားနှင့် ပတ်သက်. လိုအပ်ချက်များကိုမြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် TELD စွမ်းအင်အသစ်, WANBUK ကြယ်ပွင့်အား 0 တ်စုံနည်းပညာ, ပြည်နယ်ဇယားကွက်ရှိသည်။
မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းများ၏ ဦး ဆောင်သည့်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းများမှာစွမ်းအင်အသစ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် EV charger ကိုအရောင်းရဆုံး 0 န်ဆောင်မှုအဖြစ်ယူဆောင်လာပြီး Oriented Brands ၏ပိုင်ရှင်များကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာအားသွင်းနိုင်သည့်အတွေ့အကြုံရှိသည့်လုပ်ငန်းစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
ဤ mode သည်ကားပိုင်ရှင်များအတွက်ကားပိုင်ရှင်များအတွက်သာဖြစ်ပြီး EV charger များအပေါ်အသုံးချနှုန်းမှာနည်းပါးသည်။ သို့သော်လွတ်လပ်သောပုံမိတ္တူကူးယူသည့်ပုံစံအမျိုးမျိုးတွင်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းများသည်ဖောက်သည်များနှင့်တည်ငြိမ်သောအဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်သင့်လျော်သောအကာအကွယ်ပေးရန်အတွက်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များသုံးစွဲရန်လိုအပ်သည်။ ကိုယ်စားလှယ်များသည် Tesla, Nio, Xpeng Motors တို့ပါဝင်သည်။
တတိယပါတီအားအားသွင်းခြင်း 0 န်ဆောင်မှုစနစ်သည်စစ်ဆင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤပုံစံသည်တတိယပါတီအားသွင်းခြင်း 0 န်ဆောင်မှုပလက်ဖောင်းတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် EV chargers များကိုဆောက်လုပ်ခြင်းတွင်ပါ 0 င်ခြင်းမရှိပါ။ ကြီးမားသောအချက်အလက်များနှင့်သယံဇာတပေါင်းစည်းမှုနှင့်ခွဲဝေမှုနည်းပညာ၏နည်းပညာနှင့်အတူ C-users များအတွက်အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုများပေးရန်မတူညီသောအော်ပရေတာများ၏ပုံမှန်အားဖြင့် charger များချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကိုယ်စားလှယ်ကုမ္ပဏီများတွင် Xiaoju အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းနှင့်တိမ်တိုက်မြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်းတို့ပါဝင်သည်။
ငါးနှစ်နီးပါးအပြည့်အဝယှဉ်ပြိုင်မှုအပြည့်အဝပြီးနောက် EV charger operty industry story ကိုအစပိုင်းတွင်တပ်ဆင်ထားပြီးစျေးကွက်အများစုကိုအော်ပရေတာများကထိန်းချုပ်ထားပြီး Wanbang ကြယ်ပွင့်ကော်ပိုရေးရှင်း, သို့သော်ယနေ့အထိအားသွင်းကွန်ယက်တိုးတက်မှုသည်မူဝါဒထောက်ပံ့ကြေးနှင့်အရင်းအနှီးဈေးကွက်ဆိုင်ရာငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကိုမှီခိုနေရဆဲဖြစ်သည်။
အထက်တွင်တိုးမြှင့်ခြင်း,
EV charger လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်အထက်ပိုင်းကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူစျေးကွက်နှင့်ခေတ်ရေစီးကြောင်းအော်ပရေတာစျေးကွက်တွင်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့်အခြေအနေများနှင့်စျေးကွက်၏ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ဤအစီရင်ခံစာသည်စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်အတန်းမြင့်တက်ခြင်းနှင့်မြစ်ကမ်းပါးမြှင့်တင်ခြင်း,
၎င်းတို့အနက်အထက်ပိုင်းယှဉ်ပြိုင်မှုပုံစံ EV charger ကို charger ကိုစိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားပြီး,
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပြီးတွင်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း EV charger များ၏အထက်စျေးကွက်ပုံစံသည်အခြေခံအားဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စျေးနှုန်းကိုဂရုပြုနေစဉ်မြစ်အောက်ပိုင်းဖောက်သည်များသည်စက်မှုလုပ်ငန်းလျှောက်လွှာများနှင့်ထုတ်ကုန်တည်ငြိမ်မှုကိုပိုမိုအာရုံစိုက်ကြသည်။ 0 င်ရောက်သူများအတွက် 0 င်ရောက်မှုအသစ်များအတွက်လုပ်ငန်းအသိအမှတ်ပြုမှုကိုအချိန်တိုအတွင်းရရှိရန်ခက်ခဲသည်။
ထို့အပြင်နှစ်ပေါင်း 20 ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်လည်းတိုးလာခြင်းနှင့်တည်ငြိမ်သောတည်ငြိမ်သောနည်းပညာသုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးအဖွဲ့များနှင့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးကွန်ယက်၏ကျယ်ပြန့်သောထုတ်ကုန်များနှင့်ကျယ်ပြန့်သောထုတ်ကုန်များနှင့်ကျယ်ပြန့်စွာထုတ်လွှင့်မှုအမျိုးမျိုးတို့နှင့်အတူကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်များ,
လျှပ်စစ်အားသွင်းသည့်အမှတ်ထုတ်ကုန်များ၏ညွှန်ကြားချက်အရကျွန်ုပ်တို့သည်လက်ရှိထုတ်ကုန်များအပေါ် အခြေခံ. ထုတ်ကုန်အဆင့်မြှင့်တင်ချက်များကိုဆက်လက်အကောင်အထည်ဖော်သွားမည်,
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကျွန်ုပ်တို့သည် "စွဲချက်များစွာဖြင့် charger တစ်ခုကိုစွဲချက်တင်ထားသူတစ် ဦး" ကိုဖွင့်လှစ်ပြီးမြင့်မားသောထုတ်လုပ်မှု DC charging stations များတည်ဆောက်ရန်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆောက်လုပ်ရေးဖြေရှင်းနည်းများနှင့်ထုတ်ကုန်များကိုပိုမိုကောင်းမွန်သောဆောက်လုပ်ရေးဖြေရှင်းနည်းများကိုဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အားသွင်းခြင်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများ၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကိုဆက်လက်တည်ဆောက်ခြင်း "စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးဖြေရှင်းချက် + ထုတ်ကုန်" ၏ပေါင်းစပ်ထားသောစီးပွားရေးပုံစံကိုအားဖြည့ ်. ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမောင်းနှင်မှုအမှတ်တံဆိပ်ကိုအားဖြည့်ပေးရန်ကြိုးပမ်းနေသည်။
တိုးပွားလာသော်လည်း, မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း 0 ယ်သူ၏စျေးကွက်လမ်းကြောင်းသည်အနာဂတ်တွင်စျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုအန္တရာယ်များရှိနေသေးသည်။
0 ယ်လိုအားအနေဖြင့်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းပြည်တွင်းလျှပ်စစ်အားသွင်းသည့်နေရာများသည်အလွန်အမင်းယှဉ်ပြိုင်မှုရှိသော 0 ယ်သူ၏စျေးကွက်အခြေအနေကိုတင်ပြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်လျှပ်စစ်အားသွင်းသည့်အချက်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦး တည်ချက်သည်ကန ဦး ဆောက်လုပ်ရေးအဆုံးသတ်ရေးလမ်းကြောင်းမှအဆင့်မြင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဆင့်အထိပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။
ထို့အပြင်စျေးကွက်ပုံစံ၏အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင်လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုတွင်လက်ရှိအခြေအနေတွင်ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစွမ်းသတ္တိကိုပြုလုပ်နိုင်ပြီးကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးကိုအောင်မြင်စွာတီထွင်နိုင်မည်မဟုတ်သည့်ထုတ်ကုန်အသစ်များသည်စျေးကွက် 0 ယ်လိုအားနှင့်အခြားပြ problems နာများနှင့်မကိုက်ညီပါ။
အချုပ်အားဖြင့်နှစ်ပေါင်းများစွာစျေးကွက်တွင်တိုးပွားလာသည်, များသောအားဖြင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပြီးစွမ်းရည်ရှိသောစီးပွားရေးပုံစံကိုဖန်တီးရန်လည်းကြိုးစားနေသည်။ သို့သော်အနာဂတ်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုအချိန်မီမသွားနိုင်ပါကလျှပ်စစ်အားသွင်းသည့်နေရာတစ်ပြင်လုံးရှိအထက်ပိုင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှအထက်ပိုင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှအဏုငံကြီးမားစောင်များပါ 0 င်သည့်အနေဖြင့်ဖယ်ရှားခံရနိုင်သည့်အန္တရာယ်ရှိနေသေးသည်။
TELD သည်အဓိကအားဖြင့် "အားသွင်းကွန်ယက်" ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း, virtual Power Plant Plat Plater တွင်ထုတ်ကုန်များကိုပြန်လည်ထုတ်ယူခြင်းနှင့်နက်ရှိုင်းသောကျုံးများဖြစ်သောအားသွင်းထားသောစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တွင်ကြိုးပမ်းမှုများပြုလုပ်နေသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာစျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုအပြီးတွင်စျေးကွက်စီးပွားရေးသည် Troid Trip Energy Trigody, Wanbang ကြယ်ပွင့်အားနည်းပညာ, 2022 H1 တွင်အများပြည်သူ 0 တ်သွင်းစက်တွင် DC charging points ၏စျေးကွက်ဝေစုမှာ 26% ခန့်ရှိပြီး Changing Volume သည် 31% ခန့်ရှိပြီးဈေးကွက်ဝေစုသည်နိုင်ငံအတွင်းတွင် 31% ရှိသည်။
TELD ၏ထိပ်တွင် TELD တွင်အခိုင်အမာအခိုင်အမာအခိုင်အမာအခိုင်အမာအခိုင်အမာအခိုင်အမာအခမ်းအနားမှာ၎င်းသည်အားသွင်းကွန်ယက်ကိုထုတ်ယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်အကြီးအကျယ်အားသာချက်တစ်ခုရရှိထားခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်လျှပ်စစ်အားသွင်းသည့်အချက်များအပြင်အဆင်သည်ကြီးမားသောရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလိုအပ်ပြီးစက်မှုလုပ်ငန်း 0 င်ရန်ကုန်ကျစရိတ်သည်အလွန်မြင့်မားသည်။ နှစ် ဦး အတူတကွခေတ်ရေစီးကြောင်းလည်ပတ်မှုအဆုံးမှာ teld ၏မငြိမ်မသက်အနေအထားဆုံးဖြတ်ရန်။
လက်ရှိတွင်လျှပ်စစ်အားသွင်းသည့်အချက်များမှာစစ်ဆင်ရေးကုန်ကျစရိတ်မှာမြင့်မားပြီးအားသွင်းခြင်း 0 န်ဆောင်မှုအခကြေးငွေများနှင့်အစိုးရထောက်ပံ့ငွေများသည်အော်ပရေတာများ၏အမြတ်အစွန်းများကိုထောက်ပံ့ရန်လုံလောက်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းနှင့်ဆက်စပ်သောကုမ္ပဏီများသည်အမြတ်အစွန်းရရန်နည်းလမ်းသစ်များကိုရှာဖွေနေကြသည်။
TLEX ၏ဥက်က chairman ္ဌ Yudexiang ကလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအားသွင်းခြင်းနှင့်ဆေးရုံတင်ခြင်းတို့ဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်, စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်နှင့်အခြားအရင်းအမြစ်များကိုမြှင့်တင်ရန်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့်အခြားအရင်းအမြစ်များကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။
ဤထင်မြင်ချက်ကို အခြေခံ. တယ်လီကယ့်ကိုအဓိကအပြောင်းအလဲများပြုလုပ်နေသည်။ ယနေ့ခေတ်လည်ပတ်ကုမ္ပဏီများအတွက် 0 င်ငွေ၏အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်သော 0 င်ငွေ၏အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်သော The Cholvence ကုမ္ပဏီများအတွက် 0 င်ငွေ၏အဓိကအရင်းအမြစ်ကိုပြန်လည်နေရာချထားခြင်းဖြင့်အစားထိုးခြင်းခံရမည်။
2022 တွင် Teld သည်ဖြန့်ဝေထားသော Photovoltaic နှင့်ဖြန့်ဝေထားသောစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုများကိုဖြန့်ဖြူးထားသည့်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစင်တာများကိုဖွင့်လှစ်ထားပြီး, တန်ဖိုး - ကဆက်ပြောသည်စွမ်းအင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်း။
ဘဏ် financial ာရေးအစီရင်ခံစာတွင်ယခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်သည်ယွမ် 1.581 ဘီလီယံယွမ် 1.581 ဘီလီယံအထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကအလားတူကာလအတွင်း 44.40% တိုးလာကြောင်းနှင့်ယခုမော်ဒယ်လ်သည်အလုပ်ဖြစ်ရုံသာမကကောင်းသော 0 င်ငွေတိုးပွားလာခြင်းအားဖြင့် 114.93% တိုးတက်ခဲ့သည်။
သင်မြင်သည့်အတိုင်း TELD သည်စစ်ဆင်ရေးအဆုံး၏ခေါင်းဆောင်အဖြစ်အစွမ်းထက်သောစွမ်းအားရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်ကွန်ယက်အဆောက်အအုံများနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များကိုအပြည့်အဝအားသွင်းခြင်းနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များကိုရယူသုံးစွဲနိုင်ပြီးအခြားသူများရှေ့တွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစီးပွားရေးပုံစံကိုရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ ကန ဦး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကြောင့်အကျိုးအမြတ်မရသေးသော်လည်းအနာဂတ်တွင်အနာဂတ်အတွက်အမြတ်အစွန်းကိုအောင်မြင်စွာဖွင့်လှစ်နိုင်လိမ့်မည်။
EV charger လုပ်ငန်းသည်ကြီးထွားမှုအသစ်ကို 0 င်ရောက်နိုင်သလော။
အိမ်တွင်း EV charger အထက်ပိုင်းနှင့်ခေတ်ရေစီးပွားရေးဆိုင်ရာစျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုပုံစံကိုတဖြည်းဖြည်းချင်းတပ်ဆင်ထားသည်။ EV charger progression သည်နည်းပညာဆက်ဆံရေးနည်းများကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်နှင့်ပြည်ပသို့အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကိုတိုးချဲ့နေဆဲဖြစ်သည်။
ပြည်တွင်း EV charger များသည်အဓိကအားဖြင့်နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းနှင့်အသုံးပြုသူများ၏အမြင့်ဆုံးအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းအတွက်သုံးစွဲသူများ 0 ယ်လိုအားတိုးတက်မှုအတွက်အခွင့်အလမ်းအသစ်များရရှိစေသည်။
Charging Technology အမျိုးအစားခွဲခြားချက်အရ၎င်းကို EV charger နှင့်မြန်ဆန်သော EV charger ဟုလူသိများသော ac charger နှင့် dc charger သို့ခွဲခြားနိုင်သည်။ အောက်တိုဘာ 2022 တွင် AC Charger သည် 58% နှင့် DC charger သည်တရုတ်နိုင်ငံတွင်အများပြည်သူဆိုင်ရာအရှင်၏ပိုင်ဆိုင်မှုပိုင်ဆိုင်မှု 42% ရှိသည်။
အရင်တုန်းကလူတွေဟာနာရီပေါင်းများစွာအတွက်နာရီပေါင်းများစွာကြိုးစားအားထုတ်မှုဖြစ်ခဲ့ကြရတယ်, ဒါပေမယ့်စွမ်းအင်အသစ်တွေကိုတိုးမြှင့်နိုင်တဲ့အချိန်မှာအချိန်ပိုတိုးမြှင့်ခြင်း,
အသုံးပြုသူ၏အခြမ်းတွင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည်မြန်ဆန်သောအားသွင်းထားသောနည်းပညာများကိုရှာဖွေတူးဖော်ခြင်းနှင့်လူကြိုက်များမှုကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက်မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် 800v High-Voltage Technology Production Models ၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်ကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။
လူထုအကြောင်းရင်းအသစ်များ၏ 45% နှင့်ပုဂ္ဂလိက EV charging အသစ်များ၏ 55% ကိုထည့်သွင်းထားပြီး DC chargers ၏ 65 ရာခိုင်နှုန်းသည်ယွမ် 35 ရာခိုင်နှုန်းနှင့်ယွမ် 0.3 သန်းတန်ဖိုးရှိရန်ယွမ် 0.3 သန်းသာရှိသည်ဟုယူဆလိမ့်မည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် 2021 ခုနှစ်တွင်ယွမ် 11.3 ဘီလီယံဖြင့်ယွမ် 11.3 ဘီလီယံနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 4 နှစ်ကျော်အထိ 60.7% ရှိသည်။ စျေးကွက်နေရာကြီးတစ်ခုရှိသည်။
ပြည်တွင်းဗို့အားမြန်မြန်ဆန်ဆန်အစာရှောင်ခြင်းအားဖြင့်အစားထိုးခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုအပြည့်ဖြင့်အစားထိုးခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်အပြည့်အ 0 လွှဲအပ်ခြင်းဖြင့်ပြည်ပ EV charging Market သည်အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းသံသရာအသစ်တစ်ခုကိုလည်းထည့်သွင်းထားသည်။
အာကာသထဲသို့ရောက်ရှိသည့်နိုင်ငံရပ်ခြား EV Charging နှင့်ပြည်တွင်း charger လုပ်ငန်းများအားအရှိန်မြှင့်သောအဓိကအကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1 ။ ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု Tram ပိုင်ဆိုင်မှုနှုန်းသည်လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာပြီး EV chravings သည်ထောက်ပံ့မှုအထောက်အကူပြုပစ္စည်းများအဖြစ်တိုးပွားလာသည်။
2021 ၏ဒုတိယသုံးလပတ်မတိုင်မီကဥရောပစပ်စပ်ကားရောင်းအားသည်စုစုပေါင်းအရောင်းအချိုးအစား၏ 50% ကျော်ကိုစာရင်းပြုစုခဲ့ကြသော်လည်း 2021 ခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်တွင်ဥရောပတွင်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားနှုန်းသည်လျင်မြန်စွာတိုးပွားလာခဲ့သည်။ 2021 ၏တတိယသုံးလပတ်တွင် 2021 ၏ပထမနှစ်ဝက်တွင်အဓိကအားဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏အချိုးအစားသည် 50% အောက်မှ 50% အောက်အထိတိုးတက်ခဲ့သည်။
အမေရိကန်စွမ်းအင်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည်လက်ရှိအချိန်တွင်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းအရှိန်အဟုန်မြင့်မားသောကြောင့် 2025 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်စွမ်းအင်ယာဉ်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းအရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရန်မှာ 2025 ခုနှစ်တွင်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားအသစ် 4.73 သန်းအထိရှိသည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။
2 ။ ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ကားကို car-char-char-char-charger အချိုးသည်အလွန်မြင့်မားပြီးကားအားသွင်းရုံထက်ပိုသောကားကိုထောက်ပံ့သည်။
2021 တွင်ဥရောပ၏စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူသစ်ပိုင်ဆိုင်မှုအသစ်မှာ 5.5 သန်းဖြစ်သည်ဟုအများပြည်သူဆိုင်ရာအရတရားစွဲဆိုခြင်းသည် 356000 ဖြစ်ပြီးအများပြည်သူသုံး char-charmer အချိုးမှာ 15: 1 အထိမြင့်မားသည်။ အမေရိကန်စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်ပိုင်ဆိုင်မှုအသစ်မှာ 2 သန်းရှိနေစဉ်လူထုအရတရားစွဲဆိုခြင်းသည် 114,000 ဖြစ်ပြီးအများပြည်သူသုံး char-charmer အချိုးမှာ 17: 1 အထိရှိသည်။
ထိုကဲ့သို့သောမြင့်မားသောကား char-charger အချိုးအစားနောက်ကွယ်တွင်ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတို့တွင်အခြေခံအဆောက်အအုံဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အခြေခံအဆောက်အအုံများဆောက်လုပ်ခြင်း၏ပြင်းထန်သောရှားပါးမှုကိုပိုမိုရှားပါးမှုကိုရပ်တန့်စေပြီး,
3 ။ ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ပြည်သူ့ charger charger များတွင် DC charger များ၏အချိုးအစားမှာနည်းပါးသည်။
ဥရောပဈေးကွက်သည်တရုတ်နိုင်ငံ၏ဒုတိယအကြီးဆုံး EV charging Market ဖြစ်သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင်အီးယူတွင်အများပြည်သူဆိုင်ရာအရတရားစွဲဆိုမှု 334000 အနက် 86.83% မှာအမြင့်ဆုံးအရအဆင့်မြင့်ထိုးနှက်မှုများဖြစ်ပြီး 13.17% သည်အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းများဖြစ်သည်။
ဥရောပနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ DC အားသွင်းခြင်းဖြင့်တည်ဆောက်ခြင်းသည်ပိုမိုအဆင့်မြင့်မားသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအဓမ္မတရားစွဲဆိုမှု 114000 တွင် EV chargings သည် 80.70% နှင့်မြန်ဆန်သောတရားစွဲဆိုမှုများမှာ 19.30% အတွက်မြန်ဆန်စွာသွင်းအားသွင်းသည်။
Trans နှင့် Units တို့တွင်ကိုယ်စားပြုသည့်ပြည်ပစျေးများနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ 0 င်ရောက်လာခြင်းနှင့်ကာမဂုဏ် 0 ယ်မှုနှုန်းအမြင့်ဆုံးအချိုးအစားများပြားလာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်လက်ရှိ EV charging တွင် DC charger များ၏အချိုးသည်အလွန်နည်းပါးပြီးသုံးစွဲသူများအနေဖြင့်မြန်ဆန်သောတရားစွဲဆိုခြင်းအတွက်သုံးစွဲသူများ၏ကြားဖြတ်တောင်းဆိုမှုကိုရရှိစေသည်။
စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်, ဥရောပနှင့်အမေရိကန်မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးရေးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်စည်းမျဉ်းများသည်တရုတ်စျေးကွက်ထက်ပိုမိုတင်းကြပ်သောကြောင့်တရုတ်စျေးကွက်ထက် ပို. တင်းကြပ်သည်။ ရေရှည်တွင်အရောင်းအပြီးနှင့် 0 န်ဆောင်မှုကွန်ယက်ကိုတည်ဆောက်နိုင်လျှင်ပြည့်စုံသောအရောင်းအ 0 ယ်ကွန်ယက်ကိုတည်ဆောက်နိုင်ပါက၎င်းသည်နိုင်ငံရပ်ခြား EV အားသွင်းခြင်းစျေးကွက်၏တိုးတက်မှုကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
အဆုံးမှာရေးပါ
လိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာများကိုထောက်ပံ့သောစွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်အသစ်အနေဖြင့်စက်မှုလုပ်ငန်း၏စျေးကွက်အရွယ်အစားနှင့်တိုးတက်မှုအလားအလာသည်ကုထုံးဖြစ်သည်။
သို့သော်သုံးစွဲသူများ၏အမြင်မှအနေဖြင့် EV charging များသည်အားသွင်းစက်များရှာဖွေရန်ခက်ခဲပြီး 2015 ခုနှစ်တွင်မြန်နှုန်းမြင့်တိုးတက်မှုနှုန်းမှနှေးကွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ နှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်အကြီးအကျယ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်ဆုံးရှုံးမှုအစွန်းတွင်ရုန်းကန်နေရသည်။
EV အားသွင်းစက်ရုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်အခက်အခဲများစွာနှင့်ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သော်လည်းမြစ်ကိုဖွင့်လှစ်ရန်မြစ်များကိုဖွင့်ရန်ကမ္ဘာပေါ်ရှိစီးပွားရေးစနစ်ကိုဖွင့်လှစ်ရန် Munterstread နှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်တဖြည်းဖြည်းရင့်ကျက်မှုနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကိုမြင်တွေ့ရလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။
ထိုအချိန်တွင် EV chargings နှင့်နှေးကွေးသောအားသွင်းရန်ခက်ခဲသောပြ the နာသည် Tram ပိုင်ရှင်များအတွက်ပြ problem နာမဟုတ်တော့ပါ, စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်သည်ပိုမိုကျန်းမာသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ရှိလိမ့်မည်။
Post Time: ဇန်နဝါရီ-11-2023