လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းဖြေရှင်းနည်းများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။

လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်းစျေးကွက်အလားအလာ

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေသည် တစ်နေ့ထက်တစ်နေ့ တိုးလာနေသည်။၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှု နည်းပါးခြင်း၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်းနှင့် အရေးကြီးသော အစိုးရ ထောက်ပံ့မှုများကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် လူတစ်ဦးချင်းနှင့် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများသည် သမားရိုးကျ ကားများထက် လျှပ်စစ်ကား (EV) ကို ဝယ်ယူရန် ရွေးချယ်လာကြသည်။ABI Research ၏ အဆိုအရ 2030 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် EV အစီးရေ 138 သန်းခန့်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ်အားလုံး၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသည်။

သမားရိုးကျ ကားများ၏ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အကွာအဝေးနှင့် ဆီဖြည့်ရာတွင် လွယ်ကူမှုတို့က လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မြင့်မားသော စံနှုန်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ဤမျှော်လင့်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန်အတွက် EV အားသွင်းရုံများ၏ ကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ရှာဖွေရလွယ်ကူသော၊ အခမဲ့ အားသွင်းရုံများ ဖန်တီးခြင်း၊ ငွေပေးချေမှုနည်းလမ်းများကို ရိုးရှင်းစေရန်နှင့် အခြားသော တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများစွာကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် အသုံးပြုသူ၏ အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ဤအတိုင်းအတာအားလုံးတွင် ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်မှုသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများသည် 2020 မှ 2030 ခုနှစ်အတွင်း CAGR 29.4% ဖြင့် ကြီးထွားလာမည်ဟု ABI သုတေသနအရ သိရသည်။အနောက်ဥရောပက 2020 တွင် စျေးကွက်ကို ဦးဆောင်နေသော်လည်း အာရှ-ပစိဖိတ်ဈေးကွက်သည် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားနေပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် အများသူငှာ အားသွင်းရန်နေရာ 9.5 သန်းနီးပါး မျှော်မှန်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် EU သည် ၎င်း၏အတွင်း၌ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အများသုံးအားသွင်းရုံ ၃ သန်းခန့် လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်ပြီး 2020 နှစ်ကုန်တွင် တပ်ဆင်မှု 200,000 ခန့်ဖြင့် စတင်မည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းတွင် ပြောင်းလဲနေသည်။
လမ်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အကန့်အသတ်ရှိတော့မည်မဟုတ်ပေ။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ မြို့ပြလျှပ်စစ်ယာဉ်စုများရှိ စွမ်းရည်မြင့်ဘက်ထရီများသည် အရွယ်အစားကြီးမားပြီး ဖြန့်ဝေပေးသည့် ဓာတ်အားစုပုံဖြစ်သည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဒေသန္တရစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်—အလွန်အကျွံထုတ်လုပ်သည့်အချိန်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိမ်းဆည်းကာ ၀ယ်လိုအားအမြင့်မားဆုံးအချိန်များတွင် အဆောက်အအုံများနှင့် နေအိမ်များသို့ ပေးဝေမည်ဖြစ်သည်။ဤနေရာတွင်လည်း ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှု (ယာဉ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ၏ cloud-based စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအထိ) သည် ယခုနှင့် အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးချရန် အရေးကြီးပါသည်။