တရုတ်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းပုံလုပ်ငန်းသည် နိုင်ငံရပ်ခြား အပြင်အဆင်တွင် ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်အပေါ် အားကိုးသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းပုံလုပ်ငန်းသည် နိုင်ငံရပ်ခြား အပြင်အဆင်တွင် ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်အပေါ် အားကိုးသည်။
China Association of Automobile manufacturers မှ ထုတ်ပြန်သည့် အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကား တင်ပို့မှုသည် တိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းသစ်တွင် ဆက်လက်ရှိနေပြီး 2022 ခုနှစ် ပထမ 10 လတွင် အစီးရေ 499,000 တင်ပို့နိုင်ကာ တစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ် 96.7% တိုးတက်လာကြောင်း သိရသည်။ကမ္ဘာသို့ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သစ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကမ္ဘာသို့ EV အားသွင်းစခန်း ထုတ်လုပ်သူသည် ပြည်ပဈေးကွက်များကို စတင်ကာ မူဝါဒ ထောက်ပံ့မှုများတွင် ပြည်ပမှ EV အားသွင်းကိရိယာများ၊ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် လှုံ့ဆော်မှု တိုးလာသည် သို့မဟုတ် 2023 ခုနှစ်တွင် ၀ယ်လိုအား လွှမ်းမိုးမှုအမှတ်သို့ တရုတ်၊ ထုတ်ကုန်များသည် စရိတ်သက်သာသော အားသာချက်ဖြစ်ပြီး ပြည်ပဈေးကွက်ကို လျင်မြန်စွာ ဖွင့်လှစ်နိုင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
2021 ခုနှစ်မှစ၍ ဥရောပနှင့်အမေရိကန်နိုင်ငံအများအပြားသည် စွမ်းအင်အားသွင်းသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုအသစ်အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာအားသွင်းသည့်မူဝါဒများနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးအစီအစဉ်များကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုတွင် ဒေါ်လာ 7.5 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပန်းတိုင်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အများသူငှာ အားသွင်းရုံပေါင်း 500,000 ခန့်ကို တည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။
2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 27 ရက်နေ့တွင် EU မှ "2035 ခုနှစ်မှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု သုည" ကို EU စျေးကွက်တွင် ရောင်းချနေသော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးကားများအားလုံးအတွက် "2035 ခုနှစ်မှ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကားများကို တားမြစ်ခြင်း" နှင့် ညီမျှသော အစီအစဉ်ကို EU မှ သဘောတူညီခဲ့ပါသည်။
ဆွီဒင်သည် 2022 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် EV အားသွင်းရုံ မက်လုံးတစ်ရပ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အများသူငှာနှင့် ပုဂ္ဂလိက အားသွင်းရုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအတွက် 50% အထိ ရန်ပုံငွေ၊ ပုဂ္ဂလိက အားသွင်းပုံတစ်ပုံလျှင် အများဆုံး ထောက်ပံ့ငွေ 10,000 ခရိုနာ နှင့် အများသူငှာ အသုံးပြုနိုင်သော အမြန်အားသွင်းရုံများအတွက် 100% ရန်ပုံငွေ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်များ။
အိုက်စလန်သည် 2020 မှ 2024 ခုနှစ်အတွင်း အများသူငှာ အားသွင်းပုံများနှင့် အခြားအခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် ထောက်ပံ့ငွေ ဒေါ်လာ 53.272 သန်းခန့် ပံ့ပိုးပေးရန် စီစဉ်ထားသည်။UK မှ 2022 ခုနှစ် ဇွန်လ 30 ရက်နေ့မှစတင်၍ အင်္ဂလန်နိုင်ငံရှိ အိမ်သစ်များအားလုံးတွင် အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပုံတစ်ပုံ တပ်ဆင်ထားရမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။
Guosen Securities Xiong Li က ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ လက်ရှိထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 30% အောက်တွင်ရှိပြီး နောက်ဆက်တွဲရောင်းချမှုသည် လျင်မြန်စွာတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ကြောင်း Guosen Securities Xiong Li မှ ပြောကြားခဲ့သည်။သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ၏ အားသွင်းပုံများနှင့် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ၏ အရှိန်နှုန်းသည် ကြီးလေးစွာမကိုက်ညီသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် နေရာကျယ်ဝန်းမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ၏ အဆိုအရ ဥရောပနှင့် အမေရိကတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ရောင်းချမှုသည် 2030 ခုနှစ်တွင် 7.3 သန်းနှင့် 3.1 သန်း အသီးသီး ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသော လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုသည် ဥရောပနှင့် ဥရောပရှိ အားသွင်းစက်ဝယ်လိုအား ပေါက်ကွဲစေမည့် လှုံ့ဆော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ယူအက်စ်။
တရုတ်နိုင်ငံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လက်ရှိ အားသွင်းမီးပုံး အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်မှုမှာ ကြီးမားသော စျေးကွက်နေရာများပါရှိသော လုံလောက်မှု မရှိပေ။Everbright Securities ၏ သုတေသနအစီရင်ခံစာအရ 2022 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် US car-pile ratio သည် 21.2:1 ဖြစ်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂရှိ အလုံးစုံကား-pile ratio သည် 8.5:1 ဖြစ်ပြီး ဂျာမနီသည် 20:1၊ United Kingdom သည် 16:1၊ ပြင်သစ်သည် 10:1၊ နယ်သာလန်သည် 5:1၊ အားလုံးသည် တရုတ်နှင့် ကြီးမားသော ကွာဟချက်ရှိသည်။
Guosen Securities ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အားသွင်းနေရာများ၏ စျေးကွက်စုစုပေါင်းသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 73.12 ဘီလီယံခန့် ရှိပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 251.51 ဘီလီယံအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
2022 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်မှစတင်၍ အားသွင်းပုံလုပ်ငန်းတွင် ပါ၀င်သည့် စာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံရပ်ခြားလုပ်ငန်းပုံစံကို ထုတ်ဖော်ခဲ့ကြသည်။
Daotong Technology မှ ၎င်း၏ AC အားသွင်းပုံထုတ်ကုန်များကို 2021 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချပြီးကတည်းက ကုမ္ပဏီသည် ဗြိတိန်၊ စင်ကာပူ၊ ပြင်သစ်၊ နယ်သာလန်နှင့် ဂျာမနီကဲ့သို့သော နိုင်ငံအများအပြားမှ အမှာစာများ လက်ခံရရှိထားပြီး ၎င်းတို့ကို တဖြည်းဖြည်း ပို့ဆောင်ပေးနေပြီဖြစ်သည်။
ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံရပ်ခြားအားသွင်းပုံဈေးကွက်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခွင့်အလမ်းများအတွက် အကောင်းမြင်ကြောင်းနှင့် မူဝါဒများ၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် ပြည်ပဈေးကွက်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို အပြည့်အဝဆုပ်ကိုင်နိုင်စေရန်အတွက် Linkpower သည် သက်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ ဥရောပရှိ တရားဝင်စမ်းသပ်မှုအဖွဲ့အစည်း TüV ကဲ့သို့သော စမ်းသပ်မှုများ သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များစွာကို အောင်မြင်ခဲ့သည်။
Xiangshan Stock ၏အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာသုတေသနလက်ခံမှုတွင်၊ ကုမ္ပဏီသည်ဥရောပစံနှုန်းနှင့်အမေရိကန်စံနှုန်းအားသွင်းခြင်းနှင့်ဖြန့်ဖြူးခြင်းထုတ်ကုန်များကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ကုမ္ပဏီ၏ဥရောပစံနှုန်းဖြင့်အားသွင်းပုံထုတ်ကုန်များကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ပြည်ပနိုင်ငံများမှအဖွဲ့များနှင့်လမ်းကြောင်းများမှတဖြည်းဖြည်းချင်းစျေးကွက်များတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်။
Shenghong သည် ကုမ္ပဏီ၏ Interstellar AC အားသွင်းပုံအား ဥရောပ စံချိန်စံညွှန်း လက်မှတ် အောင်မြင်ပြီး British Petroleum Group သို့ ဝင်ရောက်ရန် တရုတ်အားသွင်းပစ္စည်း တင်သွင်းသူ ပထမဆုံးအသုတ် ဖြစ်လာကြောင်း Shenghong က ၎င်း၏ နှစ်တစ်ပိုင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။
"တရုတ်ပြည်တွင် ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများ လျင်မြန်စွာ တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် ပြည်တွင်းအားသွင်းရုံ လုပ်ငန်းများကို ပြည်ပဈေးကွက် အသွင်အပြင်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် တိုက်ရိုက် တွန်းအားပေးပါသည်။"Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Deng Jun က ပြောကြားခဲ့သည်။သူ့အဆိုအရ Wancheng Wanchong သည် အမြတ်အစွန်းအသစ်တစ်ခုအဖြစ် ပြည်ပဈေးကွက်များကို ဖြန့်ကျက်ပြီး အားသွင်းစက်များကို တင်ပို့လျက်ရှိသည်။လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီသည် အားသွင်းကိရိယာများကို အရှေ့တောင်အာရှနှင့် တောင်အမေရိကသို့ အဓိက တင်ပို့နေပြီး ဥရောပစံနှင့် အမေရိကန်အဆင့်မီ ထုတ်ကုန်များကိုလည်း တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။
၎င်းတို့အနက် ဥရောပဈေးကွက်သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ အဓိက တင်ပို့သည့်နေရာဖြစ်သည်။အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး၏ အဆိုအရ 2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အနောက်ဥရောပဈေးကွက်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်ခရီးသည်တင်ကားသစ် တင်ပို့မှု၏ 34% ရှိသည်။
ပင်လယ်ရပ်ခြားပင်လယ်ပြာဈေးကွက်အပေါ် အကောင်းမြင်မှုအပြင် ပြည်တွင်းအားသွင်းလုပ်ငန်း “ပြည်ပသို့သွားပါ” သည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြည့်ဝမှုတွင် တည်ရှိနေပါသည်။အားသွင်းမီးပုံ လုပ်ငန်းများသည် အမြတ်အစွန်းရရှိရန် အခက် အခဲနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး အမြတ်အစွန်းတစ်ခု ဖန်တီးရန် စျေးကွက်နေရာသစ် ရှာဖွေရန် အရေးတကြီး လိုအပ်နေသည်။
2016 ခုနှစ်မှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းပုံးစက်မှုလုပ်ငန်း၏ ပေါက်ကွဲအားကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် State Grid နှင့် Southern Power Grid ကဲ့သို့သော စွမ်းအင်လုပ်ငန်းကြီးများ အပါအဝင် ကြီးမားသော စွမ်းအင်လုပ်ငန်းကြီးများနှင့် SAIC Group နှင့် BMW ကဲ့သို့သော သမားရိုးကျ ကားလုပ်ငန်းကြီးများ၊ Xiaopeng မော်တော်ကား၊ Weilai နှင့် Tesla ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများနှင့် Huawei၊ Ant Financial Services နှင့် Ningde Time ကဲ့သို့သော အလွှာပေါင်းစုံမှ ကုမ္ပဏီကြီးများ။
Qichacha ၏အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အားသွင်းလုပ်ငန်းပေါင်း 270,000 ကျော်ရှိပြီး လျှင်မြန်စွာကြီးထွားနေဆဲဖြစ်သည်။2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် လုပ်ငန်းသစ် 37,200 ကို ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 55.61% တိုးလာခဲ့သည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာသောအခါတွင်၊ ပြည်ပ အားသွင်းကြိုးဈေးကွက်၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမြတ်အစွန်းသည် ပြည်တွင်း အားသွင်းမီးပုံ လုပ်ငန်းများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။Huachuang Securities မှ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Huang Lin က ပြည်တွင်းအားသွင်းပုံဈေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်မှု၊ အသားတင်အနိမ့်ဆုံး၊ DC pile တစ်ဝပ်၏စျေးနှုန်းသည် ၀.၃ မှ ၀.၅ ယွမ်အတွင်းသာရှိပြီး၊ ပြည်ပအားသွင်းပုံတစ်ဝပ်၏စျေးနှုန်းသည် လက်ရှိတွင် ၂ ဆမှ ၃ ဆအထိရှိကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းက ပင်လယ်ပြာဈေးက ငြိမ်နေတယ်။
GF Securities မှထောက်ပြသည်မှာ၊ ပြည်တွင်းတစ်သားတည်းဖြစ်နေသော ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ခြင်း၊ နိုင်ငံရပ်ခြား အောင်လက်မှတ်ဝင်ရောက်မှု ပမာဏ မြင့်မားခြင်း၊ ပြည်တွင်းအားသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းများသည် ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်အပေါ် အားကိုးပြီး ပြည်ပဈေးကွက်တွင် အမြတ်အစွန်းများစွာရရှိကာ ထုတ်ကုန်တွက်ခြေကိုက်သော အားသာချက်ဖြစ်မည်ဟု GF Securities မှ ထောက်ပြသည်။ ပြည်ပဈေးကွက်ကို အမြန်ဖွင့်ပါ။