လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များသည် ကနေဒါလမ်းများတွင် လျင်မြန်စွာ မြင်သာမြင်သာဖြစ်လာသည်။ ကနေဒါနိုင်ငံသားများ သည် လျှပ်စစ်ကားများကို ရွေးချယ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အဓိကမေးခွန်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည် ။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများသည် ၎င်းတို့၏ ပါဝါကို မည်သည့်နေရာတွင် ရရှိသနည်း။အဖြေက ထင်ထားတာထက် ပိုရှုပ်ထွေးပြီး စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပါတယ်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းအများစုသည် ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ကနေဒါပြည်တွင်း ဓာတ်အားလိုင်းကျွန်ုပ်တို့ နေ့စဉ်အသုံးပြုသော ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ထုတ်ယူကြပြီး၊ ထို့နောက် ဓာတ်အားလိုင်းများမှတစ်ဆင့် ပို့လွှတ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် အားသွင်းစခန်းသို့ ရောက်ရှိသွားကြသည်။ သို့သော် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ထိုထက်ကျော်လွန်သွားပါသည်။ တိုးပွားလာသော လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကနေဒါသည် ၎င်း၏ ပေါများသော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များကို အသုံးချကာ ထူးခြားသော ပထဝီဝင်နှင့် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းခြင်း အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော ပါဝါထောက်ပံ့ရေး ဖြေရှင်းချက်များအား တက်ကြွစွာ စူးစမ်းပြီး ပေါင်းစပ်ထားသည်။
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများသည် Canada Local Grid သို့ မည်သို့ချိတ်ဆက်သနည်း။
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် လက်ရှိလျှပ်စစ်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပုံကို နားလည်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ သင့်အိမ် သို့မဟုတ် ရုံးကဲ့သို့ပင်၊ အားသွင်းရုံများသည် သီးခြားတည်ရှိနေခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြီးမားသော မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ဓာတ်အားခွဲရုံများမှ အားသွင်းပိုက်များအထိ- ပါဝါလမ်းကြောင်းနှင့် ဗို့အားကူးပြောင်းမှု
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းရုံများသည် ပါဝါလိုအပ်သည့်အခါ အနီးဆုံးဖြန့်ဖြူးရေးဓာတ်အားခွဲရုံများမှ ထုတ်ယူကြသည်။ ဤဓာတ်အားခွဲရုံများသည် ဓာတ်အားလိုင်းများမှ ဗို့အားမြင့်ဓာတ်အားကို ဖြန့်ဖြူးရေးလိုင်းများမှတစ်ဆင့် ရပ်ရွာများနှင့် စီးပွားရေးနယ်ပယ်များသို့ ပေးပို့ပေးသည့် ဗို့အားနိမ့်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
1.High-Voltage Transmission-လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများမှ ပထမဦးစွာ ထုတ်လုပ်ပြီး ဗို့အားမြင့် သွယ်တန်းထားသော လိုင်းများ (မကြာခဏ ကြီးမားသော ဓာတ်အားလိုင်းတာဝါတိုင်များ) မှတဆင့် နိုင်ငံတဝှမ်းသို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။
2.Substation အဆင့်-ဆင်း-မြို့ သို့မဟုတ် ရပ်ရွာအစွန်းသို့ ရောက်သောအခါ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခွဲရုံသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဤတွင်၊ ထရန်စဖော်မာများသည် ဒေသဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် သင့်လျော်သောအဆင့်သို့ ဗို့အားကို လျှော့ချသည်။
3.ဖြန့်ဝေမှုကွန်ရက်-ထို့နောက် ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စစ်အား မြေအောက်ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ကြိုးများမှတဆင့် လူနေရပ်ကွက်၊ စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုဇုန်များအပါအဝင် နယ်ပယ်အသီးသီးသို့ ပေးပို့သည်။
4. အားသွင်းစခန်း ချိတ်ဆက်မှု-အများပိုင်ဖြစ်စေ ပုဂ္ဂလိကဖြစ်စေ အားသွင်းစခန်းများသည် ဤဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်။ အားသွင်းစခန်း အမျိုးအစားနှင့် ၎င်း၏ ပါဝါ လိုအပ်ချက်များပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ဗို့အားအဆင့်များသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသည်။
အိမ်အားသွင်းရန်အတွက်၊ သင့်လျှပ်စစ်ကားသည် သင့်အိမ်၏ရှိပြီးသား ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုသည်။ သို့သော် အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများသည် အထူးသဖြင့် အမြန်အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်သည့် မော်တော်ယာဉ်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက်အားသွင်းရန် ပိုမိုအားကောင်းသော လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။
Canada တွင် မတူညီသော အားသွင်းအဆင့်များ၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်များ (L1၊ L2၊ DCFC)
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများကို ၎င်းတို့၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါပေါ်မူတည်၍ မတူညီသောအဆင့်များ ခွဲခြားထားသည်။ အဆင့်တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ပါဝါလိုအပ်ချက်များ ရှိသည်-
| အားသွင်းအဆင့် | အားသွင်းအမြန်နှုန်း (တစ်နာရီလျှင် မိုင်ပေါင်းထည့်သည်) | ဓာတ်အား (kW) | ဗို့အား (Volts)၊ | ရိုးရိုးအသုံးပြုမှုကိစ္စ |
| အဆင့် ၁ | အနီးစပ်ဆုံး တစ်နာရီ 6-8 ကီလိုမီတာ | 1.4 - 2.4 kW | 120V | ပုံမှန်အိမ်သုံးပလပ်၊ ညအိပ်အားသွင်းခြင်း။ |
| အဆင့် ၂ | အနီးစပ်ဆုံး တစ်နာရီ 40-80 ကီလိုမီတာ | 3.3 - 19.2 kW | 240V | ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အိမ်တွင်တပ်ဆင်ခြင်း၊ အများသုံးအားသွင်းရုံများ၊ လုပ်ငန်းခွင်များ |
| DC အမြန်အားသွင်းစနစ် (DCFC) | အနီးစပ်ဆုံး တစ်နာရီ 200-400 ကီလိုမီတာ | 50 - 350+ kW | 400-1000V DC | အများသူငှာ အဝေးပြေးလမ်းစင်္ကြံများ၊ အမြန်ငွေဖြည့်မှုများ |
Smart Grid နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်- အနာဂတ် Canadian EV အားသွင်းမှုအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုပုံစံအသစ်များ
လျှပ်စစ်ကားများ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသည်နှင့်အမျှ လက်ရှိ ဓာတ်အားလိုင်း၏ ထောက်ပံ့မှုအပေါ် မှီခိုအားထားမှုမှာ မလုံလောက်တော့ပေ။ ကနေဒါသည် EV အားသွင်းခြင်း၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် စမတ်ဂရစ်နည်းပညာနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို တက်ကြွစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။
ကနေဒါနိုင်ငံ၏ ထူးခြားသော ဓာတ်အားတည်ဆောက်ပုံ- ရေအားလျှပ်စစ်၊ လေအားနှင့် ဆိုလာစွမ်းအင် EV များ မည်ကဲ့သို့နည်း
ကနေဒါနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ ပေါများသော ရေအားလျှပ်စစ်အရင်းအမြစ်များကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသန့်ရှင်းဆုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားတည်ဆောက်ပုံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
• ရေအားလျှပ်စစ်-Quebec၊ British Columbia၊ Manitoba၊ Newfoundland နှင့် Labrador ကဲ့သို့သော ပြည်နယ်များတွင် ရေအားလျှပ်စစ် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ အများအပြားရှိသည်။ ရေအားလျှပ်စစ်သည် တည်ငြိမ်ပြီး အလွန်နည်းပါးသော ကာဗွန်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဤပြည်နယ်များတွင် သင်၏ EV အားသွင်းမှုသည် ကာဗွန် သုညနီးပါး ဖြစ်နိုင်သည်။
• လေအားလျှပ်စစ်-အယ်လ်ဘာတာ၊ အွန်ထရီယိုနှင့် ကွီဘက်စသည့် ပြည်နယ်များတွင် လေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်မှုသည်လည်း ကြီးထွားလာနေသည်။ ရေအားလျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အခြားစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါတွင်၊ လေအားသည် ပြတ်တောက်နေချိန်တွင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအား သန့်ရှင်းစွာ ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
•နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်-ကနေဒါ၏ လတ္တီကျု မြင့်မားသော်လည်း၊ ပြယုဒ်နှင့် အယ်လ်ဘာတာကဲ့သို့သော ဒေသများတွင် နေရောင်ခြည် စွမ်းအင်သည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။ အိမ်ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာပြားများနှင့် ကြီးမားသော ဆိုလာစိုက်ခင်းနှစ်ခုလုံးသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။
• နူကလီးယားစွမ်းအင်-Ontario တွင် သိသာထင်ရှားသော နျူကလီယားဓာတ်အားပေးစက်ရုံများရှိပြီး တည်ငြိမ်သော အခြေခံဓာတ်အားလျှပ်စစ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ ကာဗွန်နည်းသောစွမ်းအင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
မတူကွဲပြားသော သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ ရောနှောထားသော ဤလျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရေရှည်တည်တံ့သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပံ့ပိုးပေးရာတွင် ကနေဒါ၏ ထူးခြားသော အားသာချက်ကို ပေးပါသည်။ အားသွင်းရုံများ အထူးသဖြင့် ပြည်တွင်းလျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီများမှ လည်ပတ်နေသော အားသွင်းရုံအများအပြားတွင် ၎င်းတို့၏ ဓာတ်အားပေါင်းစပ်မှုတွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် အချိုးအစားမြင့်မားနေပြီဖြစ်သည်။
V2G (Vehicle-to-Grid) နည်းပညာ- EV များသည် Canada ၏ Grid အတွက် "မိုဘိုင်းဘက်ထရီများ" ဖြစ်လာနိုင်ပုံ
V2G (Vehicle-to-Grid) နည်းပညာလျှပ်စစ်ကားများအတွက် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှု၏ အနာဂတ်လမ်းညွန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် EV များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်အားထုတ်ယူရုံသာမက လိုအပ်သည့်အခါတွင် သိုလှောင်ထားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ပေးပို့နိုင်သည်။
• ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ-grid load နည်းပါးသောအခါ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် (လေ သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်ကဲ့သို့) ပိုလျှံနေပါက EV များသည် အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ peak grid load ကာလအတွင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သောအခါ EV များသည် ၎င်းတို့၏ ဘက်ထရီများမှ သိမ်းဆည်းထားသော ပါဝါများကို ဂဒ်သို့ ပြန်လည်ပေးပို့နိုင်ပြီး ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို တည်ငြိမ်စေရန် ကူညီပေးသည်။
• ကနေဒါ အလားအလာ-ကနေဒါ၏ ကြီးထွားလာနေသော EV ကို စမတ်ဂရစ်များတွင် လက်ခံခြင်းနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကြောင့် V2G နည်းပညာသည် ဤနေရာတွင် ကြီးမားသော အလားအလာရှိသည်။ ၎င်းသည် grid load ကို ဟန်ချက်ညီအောင် ကူညီပေးပြီး သမားရိုးကျ ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချရုံသာမက EV ပိုင်ရှင်များအတွက် အလားအလာရှိသော ၀င်ငွေကို ပေးဆောင်နိုင်သည် (ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ရောင်းချခြင်းဖြင့်)။
• ရှေ့ပြေးပရောဂျက်များ-ကနေဒါပြည်နယ်နှင့်မြို့ကြီးအများအပြားသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် ဤနည်းပညာ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုစူးစမ်းလေ့လာရန် V2G ရှေ့ပြေးပရောဂျက်များကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဤပရောဂျက်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဓာတ်အားကုမ္ပဏီများ၊ အားသွင်းကိရိယာထုတ်လုပ်သူများနှင့် EV ပိုင်ရှင်များအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ- ကနေဒါ၏ EV အားသွင်းကွန်ရက်၏ ခံနိုင်ရည်အား အားကောင်းစေသည်။
အထူးသဖြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ (BESS)လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ပို၍အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအားကို ထိထိရောက်ရောက် စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး၊ လိုင်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
•လုပ်ဆောင်ချက်-စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်နည်းပါးသောကာလများအတွင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ (နေရောင်ခြည်နှင့် လေကဲ့သို့) ကြွယ်ဝစွာထုတ်လုပ်နေချိန်တွင် ပိုလျှံသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်နိုင်ပါသည်။
•အားသာချက်-peak grid လိုအပ်ချက်အတွင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သောအခါ၊ ဤစနစ်များသည် အားသွင်းစခန်းများသို့ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပေးစွမ်းရန် သိုလှောင်ထားသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအပေါ် ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လျှော့ချနိုင်သည်။
•လျှောက်လွှာ-၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အတက်အကျများကို ပြေလျော့စေရန်၊ သမားရိုးကျ ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အထူးသဖြင့် ဝေးလံခေါင်သီသော ဒေသများ သို့မဟုတ် ဒေသများတွင် အားသွင်းစခန်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
• အနာဂတ်-စမတ်ကျသောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောနည်းပညာများနှင့်အတူ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် ကနေဒါနိုင်ငံ၏ EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပြီး တည်ငြိမ်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသည်။
အေးသောရာသီဥတုတွင် စိန်ခေါ်မှုများ- Canadian EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှု ထည့်သွင်းစဉ်းစားချက်များ
ကနေဒါနိုင်ငံ၏ ဆောင်းရာသီသည် ၎င်းတို့၏ ပြင်းထန်သော အအေးဒဏ်ကြောင့် ကျော်ကြားပြီး လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများကို ပေးအပ်သည်။
အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် Grid Load အပေါ် အလွန်အမင်းနိမ့်သော အပူချိန်၏ သက်ရောက်မှု
•ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း-လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။ အားသွင်းမှု အမြန်နှုန်း နှေးကွေးပြီး ဘက်ထရီ ပမာဏ ခေတ္တ လျော့ကျသွားနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ချမ်းအေးသော ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် အားသွင်းချိန် ပိုကြာသည် သို့မဟုတ် မကြာခဏ အားသွင်းရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
• အပူလိုအပ်ချက်-အကောင်းဆုံးဘက်ထရီလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီအပူပေးစနစ်များကို အသက်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ထပ်လောင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သုံးစွဲစေပြီး အားသွင်းစခန်း၏ စုစုပေါင်းပါဝါလိုအပ်ချက်ကို တိုးစေသည်။
• တိုးမြှင့်ထားသော Grid Load-ချမ်းအေးသော ဆောင်းရာသီတွင် လူနေအိမ်အပူပေးမှု သိသိသာသာ တိုးလာသဖြင့် ဇယားကွက်ဝန်မြင့်မားလာစေသည်။ EV အမြောက်အမြားကို တစ်ပြိုင်နက် အားသွင်းပြီး ဘက်ထရီအပူပေးမည်ဆိုပါက၊ အထူးသဖြင့် အမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်သည်။
Charging Piles အတွက် အအေးဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်းနှင့် ပါဝါစနစ် အကာအကွယ်
ကနေဒါနိုင်ငံ၏ ကြမ်းတမ်းသောဆောင်းရာသီကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပုံများနှင့် ၎င်းတို့၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်များသည် အထူးဒီဇိုင်းနှင့် အကာအကွယ်များ လိုအပ်သည်-
• ခိုင်ခံ့သော Casing-အားသွင်းပိုက်ဖုံးသည် အလွန်နိမ့်သော အပူချိန်၊ ရေခဲ၊ နှင်းများနှင့် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။
•အတွင်းပိုင်းအပူဓာတ်များ-အချို့သော အားသွင်းပုံများသည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် အတွင်းပိုင်းအပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။
• Cable များနှင့် Connectors များ-အားသွင်းကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အအေးဒဏ်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အပူချိန်နိမ့်ကျသော သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• စမတ်စီမံခန့်ခွဲမှု-အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာများသည် အအေးလွန်ကဲသောရာသီဥတုတွင် အားသွင်းမှုဗျူဟာများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန် စမတ်ကျသောစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကိုအသုံးပြုသည်၊ အမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် အားသွင်းခြင်းကိုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်းကဲ့သို့သော grid pressure ကိုသက်သာစေရန်။
• ရေခဲနှင့် ဆီးနှင်းကာကွယ်ခြင်း-အားသွင်းစခန်းများ၏ ဒီဇိုင်းသည် ရေခဲနှင့် ဆီးနှင်းများ စုပုံနေခြင်းကို မည်ကဲ့သို့ ကာကွယ်ရမည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး အားသွင်းပေါက်များနှင့် လည်ပတ်မှုကြားခံများ အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို သေချာစေပါသည်။
Public & Private Charging Infrastructure ဂေဟစနစ်- ကနေဒါတွင် EV အားသွင်းမှုအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုပုံစံများ
ကနေဒါတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့်နေရာများသည် ကွဲပြားကြပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ထူးခြားသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုပုံစံနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများရှိသည်။
လူနေအိမ်အားသွင်းခြင်း- အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အား တိုးချဲ့မှု
EV ပိုင်ရှင်အများစုအတွက်၊လူနေအိမ်အားသွင်းခြင်း။အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် EV ကို စံအိမ်သုံးပလပ် (အဆင့် 1) သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် သီးခြား 240V အားသွင်းကိရိယာ (အဆင့် 2) ကို တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။
• ပါဝါအရင်းအမြစ်-ဒေသခံ utility ကုမ္ပဏီမှ ဓာတ်အားဖြင့် အိမ်၏ လျှပ်စစ်မီတာမှ တိုက်ရိုက် ပေးပါသည်။
• အားသာချက်များ-အဆင်ပြေမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု (မကြာခဏ တစ်ညလုံးအားသွင်းခြင်း၊ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားခနှုန်းထားများကို အသုံးပြုခြင်း)။
•စိန်ခေါ်မှုများ-အိမ်အဟောင်းများအတွက် အဆင့် 2 အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် လျှပ်စစ်အကန့်ကို အဆင့်မြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
လုပ်ငန်းခွင်အားသွင်းခြင်း- ကော်ပိုရိတ်အကျိုးခံစားခွင့်များနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှု
ကနေဒါစီးပွားရေးလုပ်ငန်း အရေအတွက် တိုးလာနေသည်။အလုပ်ခွင်အားသွင်းခြင်း။၎င်းတို့၏ဝန်ထမ်းများအတွက်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် Level 2 အားသွင်းသည်။
• ပါဝါအရင်းအမြစ်-ပါဝါကုန်ကျစရိတ်များကို ကုမ္ပဏီမှ ပေးဆောင်သော သို့မဟုတ် ခွဲဝေပေးခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီအဆောက်အအုံ၏ လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• အားသာချက်များ-ဝန်ထမ်းများအတွက် အဆင်ပြေစေခြင်း၊ ကော်ပိုရိတ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ရေရှည်တည်တံ့မှုပန်းတိုင်များကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း။
•စိန်ခေါ်မှုများ-ကုမ္ပဏီများသည် အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် လိုအပ်သည်။
အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများ- မြို့ပြနှင့် အဝေးပြေးလမ်းကွန်ရက်များ
အများသူငှာ အားသွင်းရုံများသည် ခရီးဝေး EV ခရီးသွားခြင်းနှင့် နေ့စဉ် မြို့ပြအသုံးပြုမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤဘူတာများသည် အဆင့် 2 သို့မဟုတ် ဖြစ်နိုင်သည်။DC အမြန်အားသွင်းပါ။.
• ပါဝါအရင်းအမြစ်-ပုံမှန်အားဖြင့် စွမ်းရည်မြင့် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများ လိုအပ်သည့် ဒေသဆိုင်ရာ မဟာဓာတ်အားလိုင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
•အော်ပရေတာများ-ကနေဒါတွင်၊ FLO၊ ChargePoint၊ Electrify Canada နှင့် အခြားအရာများသည် အများသူငှာ အားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာများဖြစ်သည်။ အားသွင်းစခန်းများအတွက် တည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေရန် အသုံးဝင်သောကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။
• လုပ်ငန်းပုံစံ-အော်ပရေတာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ်၊ စက်ကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ကွန်ရက်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ကာမိစေရန် သုံးစွဲသူများအား အခကြေးငွေကောက်ခံပါသည်။
•အစိုးရပံ့ပိုးမှု-ကနေဒါဖက်ဒရယ်နှင့် ပြည်နယ်အစိုးရနှစ်ခုလုံးသည် ပံ့ပိုးကူညီမှုများနှင့် မက်လုံးပေးအစီအစဉ်များမှတစ်ဆင့် အများသူငှာ အားသွင်းသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ကနေဒါ EV အားသွင်းခြင်းတွင် အနာဂတ်ရေစီးကြောင်းများ
ကနေဒါနိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် နိုင်ငံ၏စွမ်းအင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေတို့နှင့် နီးကပ်စွာချိတ်ဆက်ထားသော ရှုပ်ထွေးပြီး တက်ကြွသောနယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းမှ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့် စမတ်နည်းပညာများ ပေါင်းစပ်ခြင်းအထိ၊ ပြင်းထန်သော အအေးမိခြင်း၏ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် ကနေဒါ၏ EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်နေပါသည်။
မူဝါဒပံ့ပိုးမှု၊ နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ
•မူဝါဒပံ့ပိုးမှု-ကနေဒါအစိုးရသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော EV အရောင်းပစ်မှတ်များကို ချမှတ်ထားပြီး အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် သိသာထင်ရှားသောရန်ပုံငွေများကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။ ဤမူဝါဒများသည် အားသွင်းကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ကာ ပါဝါထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
• နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှု-V2G (Vehicle-to-Grid)၊ ပိုမိုထိရောက်သောအားသွင်းနည်းပညာများ၊ ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များနှင့် စမတ်ကျသောဂရစ်စီမံခန့်ခွဲမှုများသည် အနာဂတ်အတွက် အဓိကကျမည်ဖြစ်သည်။ ဤတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများသည် EV အားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုထိရောက်စွာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ရေရှည်တည်တံ့စေမည်ဖြစ်သည်။
• အခြေခံအဆောက်အအုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ-လျှပ်စစ်ကားအစီးရေတိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကနေဒါဓာတ်အားလိုင်းသည် တိုးပွားလာသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန် စဉ်ဆက်မပြတ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပို့လွှတ်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များ အားကောင်းလာစေရန်နှင့် ဓာတ်အားခွဲရုံအသစ်များနှင့် စမတ်ဂရစ်နည်းပညာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပါဝင်သည်။
အနာဂတ်တွင်၊ ကနေဒါရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းရုံများသည် ရိုးရှင်းသော ပါဝါပလပ်ပေါက်များထက် ပိုမိုများပြားလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အသိဉာဏ်ရှိသော၊ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ကာ၊ ရေရှည်တည်တံ့သောစွမ်းအင်ဂေဟစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျယ်ပြန့်သောလျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုအတွက် ခိုင်မာသောအခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ R&D နှင့် ထုတ်လုပ်မှု အတွေ့အကြုံ 10 နှစ်ကျော်ရှိသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အားသွင်းပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူ Linkpower သည် Canada တွင် အောင်မြင်သော ကိစ္စများစွာ ရှိသည်။ သင့်တွင် EV အားသွင်းကိရိယာအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ မေးခွန်းများရှိပါက ကျေးဇူးပြု၍ ကျေးဇူးပြု၍ မေးပါ။ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူများကိုဆက်သွယ်ပါ။!
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၇-၂၀၂၅