EV မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းအကွာအဝေးတွင်ကြီးမားသောအပြင်းအထန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ 2017 မှ 2022 အထိ။ ပျမ်းမျှအားတက်ရသည့်အကွာအဝေးသည် 212 ကီလိုမီတာမှကီလိုမီတာ 500 အထိတိုးလာသည်။ အပြည့်အဝစွဲချက်တင်ထားသော cruise range သည် 100% မှ 0% မှ 0% မှ 0% အထိပါ 0 င်ရန်ခွင့်ပြုခြင်းကိုရည်ညွှန်းသည်။
EV အတွက်အကောင်းဆုံးကဘယ်လောက်ကျပါသလဲ။ အပြည့်အဝအားသွင်းခြင်းဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေမည်လော အခြားတစ်ဖက်တွင်, ဘက်ထရီအတွက်ဘက်ထရီကိုလုံးဝယိုယွင်းနေပြီလား။ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းဖို့အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကဘာလဲ။
1 ။ ပါဝါဘက်ထရီကိုအပြည့်အဝအားသွင်းရန်မထောက်ခံပါ
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီများသည်ပုံမှန်အားဖြင့် lithium-ion ဆဲလ်များကိုအသုံးပြုသည်။ မိုဘိုင်းဖုန်းများနှင့်လက်တော့ပ်များကဲ့သို့သောလီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြု. အခြားကိရိယာများနည်းတူ 100% အထိအားသွင်းခြင်းကဘက်ထရီကိုမတည်ငြိမ်သောပြည်နယ်တစ်ခုတွင်ထားရှိနိုင်သည်။ On-board power ဘက်ထရီကိုအပြည့်အ 0 သွင်းယူပြီးဆေးကြောသောအခါ lithium အိုင်းယွန်းများသည် dendrites ကိုဖွဲ့စည်းရန် cholipium ions ကို embedded မလုပ်နိုင်ပါ။ ဤပစ္စည်းသည်လျှပ်စစ်မီးပြတ်တောက်မှုအမြှေးပါးကိုအလွယ်တကူထိုးဖောက်နိုင်ပြီး circuit တစ်ခုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်မော်တော်ယာဉ်ကိုအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းစေလိမ့်မည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, ကပ်ဘေးကြီးများပျက်ကွက်ခြင်းသည်အလွန်ရှားပါးသော်လည်းဘက်ထရီယုတ်ညံ့မှုကိုရရှိရန် ပို. ဖြစ်နိုင်သည်။ အီလက်ထရောနစ်တွင်လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများသည် lithium ဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်အခါသူတို့ကအားသွင်းစက်သံသရာမှထွက်လာသည်။ အများအားဖြင့်သိုလှောင်ထားသည့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအဆုံးစွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အားဖြင့်သိုလှောင်ထားသောစွမ်းအင်မှထုတ်လုပ်သောအပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် overcharging သည်ဘက်ထရီ၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် electrolyte ၏ပြိုကွဲမှု၏ပြိုကွဲခြင်းနှင့် electrolyte ၏ပြိုကွဲခြင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင်မိုးရွာသွန်းမှုကင်းမဲ့ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးအားရံဖန်ရံခါလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ကို 100% အထိအားသွင်းခြင်းသည်အထူးအခြေအနေများအပြည့်အဝအားသွင်းခြင်းမပြုနိုင်သောကြောင့်သိသိသာသာသိသာထင်ရှားသောပြ problems နာများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ သို့သော်ကားဘက်ထရီသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာအခိုက်အတန့်အားအပြည့်အ 0 ကောက်ခံပါကပြ problems နာများပေါ်ပေါက်လာလိမ့်မည်။
2 ။ အဆိုပါပြသ 100% တကယ်အပြည့်အဝအားသွင်းသည်ရှိမရှိ
အချို့သောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် EV charging အတွက် Buffer Protector များကိုတတ်နိုင်သမျှကြာရှည်စွာထိန်းသိမ်းရန်အတွက်သွင်းအားသွင်းရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သူများကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာကား၏ Dashboard သည် 100 ရာခိုင်နှုန်းကိုအခကြေးငွေပြသသည့်အခါ၎င်းသည်ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကိုအကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည့်ကန့်သတ်ချက်ကိုအမှန်တကယ်မရောက်ရှိနိုင်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ ဤ set-up, သို့မဟုတ်ကူရှင်များဘက်ထရီပျက်စီးမှုကိုလျော့ပါးစေပြီးမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည်ယာဉ်ကိုအကောင်းဆုံးပုံသဏ္ဌာန်ရှိသည့်အကောင်းဆုံးပုံသဏ္ဌာန်တွင်ထိန်းသိမ်းရန်ဤဒီဇိုင်းကို ဦး တည်ရန်ဤဒီဇိုင်းကိုဆွဲဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
3 ။ အလွန်အကျွံဥတုရှောင်ကြဉ်ပါ
ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောခြင်းသည်ဘက်ထရီ 50% ကျော်လွန်. ဘက်ထရီကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ဖယ်ရှားခြင်းကဘက်ထရီ၏မျှော်လင့်ထားသည့်အရေအတွက်ကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဘက်ထရီအား 100% သို့သွင်းယူပြီး 50% အောက်သို့ 0 င်ရောက်ခြင်းသည်၎င်း၏ဘ 0 ကိုလျှော့ချပြီး 4 င်း၏အသက်ကို 80% လျှော့ချပြီး 30% အောက်သို့ 0 င်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။ ထုတ်လွှတ်မှုအတိမ်အနက်သည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုမည်မျှအကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ ဘက်ထရီသည် 50% သော doD ကိုစက်ဘီးစီးသည့်ဘက်ထရီသည်ဘက်ထရီ 100% doD မှ 4 ဆပိုစွမ်းရည်ရှိသည်။ EV ဘက်ထရီများသည်ဘယ်တော့မှအပြည့်အ 0 ထုတ်ယူခြင်းမရှိသေးပါ။ Buffer Protection ကိုစဉ်းစားသည်။
4 ။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့်သက်တမ်းကြာရှည်စွာသက်တမ်းရှည်သည်
1) အားသွင်းချိန်ကိုဂရုပြုပါ, စွမ်းအင်အသစ်များ၏အားသွင်းနည်းစနစ်များကိုနှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းဖြင့်အသုံးပြုရန်အကြံပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်နှေးကွေးသောအားသွင်းချက်သည် 8 နာရီမှ 10 နာရီကြာလေ့ရှိပြီးအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းအားဖြင့်အစာရှောင်ခြင်းအားဖြင့်ပါဝါ၏ 80% ကိုအားသွင်းရန်နာရီဝက်ခန့်ကြာပြီး 2 နာရီအတွင်းအပြည့်အ 0 ကောက်ခံနိုင်သည်။ သို့သော်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းခြင်းသည်ကြီးမားသောလက်ရှိနှင့်အာဏာကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီအထုပ်အပေါ်များစွာအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။ အကယ်. အားသွင်းလျှင်၎င်းသည်ဘက်ထရီ virtual power ပါဝါကိုဖြစ်ပေါ်စေပါက၎င်းသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှစွမ်းအင်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလျော့နည်းစေလိမ့်မည်။ နှေးနှေးအားသွင်းနည်းလမ်း။ အကယ်. အားသွင်းချိန်သည်မရှည်သင့်ဟုမှတ်ချက်ပြုသင့်သည်မှာမဟုတ်ရင်သူကရေအားလျှပ်စစ်ကိုတက်စေပြီးယာဉ်ဘက်ထရီကိုအပူပေးနိုင်လိမ့်မယ်။
2. စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်အသစ်များသည်ရေနက်အသစ်များနှင့်နက်ရှိုင်းသောစွန့်ခွာခြင်းနှင့်ရှောင်ကြဉ်သည့်အခါစွမ်းအားကိုဂရုပြုပါ။ သင်ယခုအချိန်တွင်ဆက်လက်မောင်းနှင်နေပါကဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုစေသည့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုစေလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ကျန်ရှိနေသေးသောဘက်ထရီသည်အနိမ့်ဆုံးပါ 0 င်သည့်အချိန်တွင်၎င်းကိုအချိန်မီသွင်းသင့်သည်။
3) အချိန်ကြာမြင့်စွာသိမ်းဆည်းထားသည့်အခါယာဉ်ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်ထားရန်ဘက်ထရီကိုမဆုံးရှုံးစေပါနှင့်။ ဘက်ထရီသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဆုံးရှုံးမှုအခြေအနေတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုအခြေအနေတွင်ရှိနေတတ်၏, ion channel ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းသည်အိုင်းယွန်းချန်နယ်ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုလျော့နည်းစေမည့်ပန်းကန်ပြားကို 0 င်ရောက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်ထားသည့်အခါစွမ်းအင်အသစ်များကိုအပြည့်အ 0 ကောက်ခံသင့်သည်။ ဘက်ထရီကိုကျန်းမာတဲ့အခြေအနေမှာထားဖို့သူတို့ကိုပုံမှန်အားသွင်းဖို့အကြံပြုသည်။
Post Time: Apr-12-2023