ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အရှိန်အဟုန်ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ရာစုနှစ်တစ်ခုကြာအောင် စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ပိုမိုငြိမ်သက်၍ အားကောင်းသည့် တော်လှန်ရေးတစ်ရပ်ကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ လျှပ်စစ်ရေယာဉ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုသည် အလှမ်းဝေးသော အယူအဆ မဟုတ်တော့ပါ။ ဒါဟာ ဗျူဟာမြောက် မရှိမဖြစ်ပါ။ သို့တိုင်၊ ဤအကူးအပြောင်းသည် ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုနှင့် လာပါသည်။ပြင်းထန်သော EV အားသွင်းခြင်း။. ဒါက ကားကို ညတွင်းချင်း ပလပ်ထိုးတာ မဟုတ်ပါဘူး။ စွမ်းအင်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများကို ပြန်လည်စဉ်းစားခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။
ပေါင် 80,000 အလေးချိန်ရှိသော ခရီးဝေးထရပ်ကားကို စွမ်းအားကြီးမားစွာဖြင့် လျင်မြန်စွာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပို့ဆောင်ပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ရေယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အော်ပရေတာများအတွက်၊ မေးခွန်းများသည် အရေးတကြီးနှင့် ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဘာနည်းပညာတွေ လိုအပ်လဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒိုင်များကို မည်သို့ ဒီဇိုင်းဆွဲမည်နည်း။ အားလုံးဘာကုန်ကျမလဲ။
ဤတိကျသောလမ်းညွှန်ချက်သည် လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်တိုင်းတွင် သင့်အား လမ်းပြပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နည်းပညာကို ချေမှုန်းပစ်မည်၊ မဟာဗျူဟာရေးဆွဲခြင်းအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်သော မူဘောင်များကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပါဝင်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။ ဤသည်မှာ စွမ်းအားမြင့် ကမ္ဘာကို လျှောက်လှမ်းရန် သင့်လက်စွဲစာအုပ်ဖြစ်သည်။အကြီးစား EV အားသွင်းခြင်း။.
1. မတူညီသောသားရဲ- ထရပ်ကားအားသွင်းခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် ကားအားသွင်းခြင်းကဲ့သို့မဟုတ်သနည်း။
အစီအစဉ်ဆွဲခြင်း၏ပထမအဆင့်မှာ အတိုင်းအတာအတွင်း ကြီးမားသောခြားနားချက်ကို သဘောပေါက်ရန်ဖြစ်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားကို အားသွင်းရင် ဥယျာဉ်ရေပိုက်နဲ့ ပုံးတစ်ပုံးကို အားဖြည့်သလိုမျိုး၊ပြင်းထန်သော EV အားသွင်းခြင်း။ရေကူးကန်ကို မီးသတ်ပိုက်နဲ့ ဖြည့်တာနဲ့တူတယ်။ ပင်မစိန်ခေါ်မှုများသည် ပါဝါ၊ အချိန်နှင့် အာကာသ စသည့် အဓိကနယ်ပယ်သုံးရပ်အထိ အကျုံးဝင်သည်။
• ကြီးမားသော ပါဝါလိုအပ်ချက်-ပုံမှန်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီ 60-100 kWh ကြားရှိသည်။ Class 8 လျှပ်စစ်တစ်ပိုင်းထရပ်ကားတွင် 500 kWh မှ 1,000 kWh (1 MWh) ကျော်အထိ ဘက်ထရီ pack တစ်ခုပါရှိသည်။ ထရပ်ကားအားသွင်းရုံအတွက် လိုအပ်သောစွမ်းအင်သည် အိမ်တစ်အိမ်အား ရက်ပေါင်းများစွာ စွမ်းအင်ပေးနိုင်သည်။
• အရေးကြီးသော အချိန်အချက်-သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အချိန်သည် ငွေဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားတစ်စီး၏ "နေချိန်"—အားတင်နေစဉ် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအားလပ်ချိန်အတွင်း ရပ်နားထားချိန်—အားသွင်းရန်အတွက် အရေးကြီးသောပြတင်းပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေဘဲ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားများတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် လုံလောက်သော အားသွင်းမှုမြန်ဆန်ရပါမည်။
• ကျယ်ပြောလှသော အာကာသ လိုအပ်ချက်များ-လေးလံသော ကုန်တင်ကားကြီးများ သွားလာနိုင်သော နေရာများ လိုအပ်ပါသည်။ အားသွင်းစခန်းများသည် ရှည်လျားသောနောက်တွဲတွဲများကို ထားရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်ကားအားသွင်းစက်ထက် အိမ်ခြံမြေများ သိသိသာသာ ပိုမိုလိုအပ်သည့် ဘေးကင်းသော၊ ဆွဲယူဝင်ရောက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရမည်ဖြစ်သည်။
| ထူးခြားချက် | ခရီးသည်တင်လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) | Class 8 လျှပ်စစ်ထရပ်ကား (Heavy EV) |
| ပျမ်းမျှ ဘက်ထရီအရွယ်အစား | 75 kWh | 750 kWh+ |
| ပုံမှန်အားသွင်းပါဝါ | 50-250 kW | 350 kW မှ 1,200 kW (1.2 MW) ကျော်၊ |
| အားအပြည့်သွင်းရန်အတွက် စွမ်းအင် | အိမ်သုံးစွမ်းအင် ~ ၃ ရက်နှင့် ညီမျှသည်။ | အိမ်သုံးစွမ်းအင် ~1 လနှင့် ညီမျှသည်။ |
| ရုပ်ခြေရာ | ပုံမှန်ကားပါကင်နေရာ | ကြီးမားသော ဆွဲငင်အား ကွေ့ရန် လိုအပ်သည်။ |
2. ပင်မနည်းပညာ- သင်၏စွမ်းအားမြင့် အားသွင်းရွေးချယ်စရာများ
မှန်ကန်သော ဟာ့ဒ်ဝဲကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အခြေခံကျသည်။ EV အားသွင်းခြင်း၏ကမ္ဘာသည် အတိုကောက်စာလုံးများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော်လည်း လေးလံသောယာဉ်များအတွက်၊ စကားဝိုင်းသည် အဓိကစံနှစ်ရပ်ပေါ်တွင် ဗဟိုပြုပါသည်။ ၎င်းတို့ကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် သင်၏အနာဂတ်ကို သက်သေပြရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ.
CCS- တည်ထောင်ထားသော စံနှုန်း
Combined Charging System (CCS) သည် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပရှိ ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် အဓိကစံနှုန်းဖြစ်သည်။ နှေးကွေးသော AC အားသွင်းခြင်းနှင့် ပိုမြန်သော DC အားသွင်းခြင်းနှစ်ခုစလုံးအတွက် ပလပ်တစ်လုံးကို အသုံးပြုသည်။
လေးလံသော ထရပ်ကားများအတွက်၊ CCS (အထူးသဖြင့် မြောက်အမေရိကရှိ CCS1 နှင့် Europe ရှိ CCS2) သည် အချို့သော အပလီကေးရှင်းများအတွက် အသုံးဝင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် အမြန်နှုန်းသည် မစိုးရိမ်ရသော ညတွင်းချင်း အားသွင်းသည့်နေရာတွင် အားသွင်းနိုင်သည်။ ၎င်း၏ ပါဝါအထွက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 350-400 kW ခန့်ထွက်သည်။ ကြီးမားသော ထရပ်ကားဘက်ထရီအတွက်၊ ၎င်းသည် အားအပြည့်သွင်းရန်အတွက် နာရီပေါင်းများစွာ အဓိပ္ပာယ်ရှိသေးသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံး လည်ပတ်နေသော ရေယာဉ်များအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် နည်းပညာပိုင်းကို နားလည်ခြင်း။ CCS1 နှင့် CCS2 ကွာခြားချက်အရေးကြီးသော ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။
MCS- မဂ္ဂါဝပ်အနာဂတ်
တကယ့် game-changer တွေအတွက်ပါ။လျှပ်စစ်ထရပ်ကားအားသွင်းခြင်း။မီဂါဝပ်အားသွင်းစနစ် (MCS) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေးလံသောယာဉ်များအတွက် ထူးခြားသောလိုအပ်ချက်များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံအသစ်ဖြစ်သည်။ အသင်းအဖွဲ့ CharIN မှ စီမံခန့်ခွဲသော စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များ၏ ညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့သည် အဆင့်သစ်တစ်ခုတွင် ပါဝါပေးအပ်ရန် MCS ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
MCS စံနှုန်း၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်-
• ကြီးမားသော ပါဝါပေးပို့မှု-MCS သည် 1 megawatt (1,000 kW) ထက်ပိုပြီး စွမ်းအား 3.75 MW အထိ ထုတ်လွှတ်နိုင်သော အနာဂတ် အထောက်အထား ဒီဇိုင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ထရပ်ကားတစ်စီးအား ပုံမှန် 30 မှ 45 မိနစ်အတွင်း ယာဉ်မောင်းရပ်နားချိန်အတွင်း မိုင်ရာနှင့်ချီသော အကွာအဝေးကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။
• တစ်ခုတည်း၊ အဆင်ပြေသော ပလပ်ပေါက်-ပလပ်ကို ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပါဝါမြင့်မားသောချိတ်ဆက်မှုအတွက် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို အာမခံပြီး တစ်လမ်းတည်းသာ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။
• အနာဂတ်-သက်သေပြခြင်း-MCS ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် သင်၏အခြေခံအဆောက်အအုံသည် အဓိကထုတ်လုပ်သူအားလုံးမှ လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ၏ နောက်မျိုးဆက်များနှင့် သဟဇာတဖြစ်မည်ကို သေချာစေသည်။
MCS သည် ၎င်း၏ အစောပိုင်း ဖြန့်ချိသည့် အဆင့်တွင် ရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းပေါ်နှင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် အငြင်းပွားဖွယ်မရှိသော အနာဂတ်ဖြစ်သည်။
3. မဟာဗျူဟာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ- Depot နှင့် On-Route အားသွင်းခြင်း။
သင်၏အားသွင်းနည်းဗျူဟာသည် သင့်အောင်မြင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးလိမ့်မည်။ရေယာဉ်စုလျှပ်စစ်မီး. အရွယ်အစား-ကိုက်ညီ-အားလုံးအတွက် ဖြေရှင်းချက်မရှိပါ။ သင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ဒေသန္တရလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် ကြိုတင်မှန်းမရသော ခရီးဝေးခရီးများ ပြေးဆွဲနေသည်ဖြစ်စေ သင့်ရေယာဉ်စု၏ ထူးခြားသောလုပ်ဆောင်မှုများပေါ်တွင် သင့်ရွေးချယ်မှုအပေါ် လုံးလုံးမူတည်ပါမည်။
Depot အားသွင်းခြင်း- သင့်အိမ်အခြေခံ အားသာချက်
Depot အားသွင်းခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ညတွင်းချင်း သို့မဟုတ် ကြာရှည်စွာ ရပ်နားချိန်အတွင်း သင့်ပုဂ္ဂလိကပိုင် စက်ရုံတွင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဒါက ကျောရိုးပါ။ရေယာဉ်အားသွင်းခြင်းဖြေရှင်းချက်အထူးသဖြင့် အခြေစိုက်စခန်းသို့ နေ့စဉ်ပြန်သွားသော ယာဉ်များအတွက်။
• ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ-အနှေး၊ အဆင့် 2 AC အားသွင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် အတန်အသင့် ပါဝါရှိသော DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ (CCS ကဲ့သို့) ရောနှောသုံးနိုင်သည်။ အားသွင်းခြင်းသည် 8-10 နာရီကျော်ကြာနိုင်သောကြောင့်၊ အစွမ်းထက်ဆုံး (သို့မဟုတ်စျေးအကြီးဆုံး) ဟာ့ဒ်ဝဲကို အမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါ။
• အကောင်းဆုံး-ဤနည်းဗျူဟာသည် အလွန်ထိရောက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။Last-Mile Fleets အတွက် EV အားသွင်းခြင်း။. Delivery vans၊ dokeage trucks နှင့် regional carlers များသည် depot charge နှင့်ဆက်စပ်သော ညအိပ်ညနေလျှပ်စစ်ဓာတ်အားခနှုန်းထားများမှ ကြီးမားစွာအကျိုးဖြစ်ထွန်းပါသည်။
လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အားသွင်းခြင်း- Long Haul ကို အားသွင်းခြင်း။
တစ်နေ့လျှင် မိုင်ရာနှင့်ချီ သွားလာသော ကုန်တင်ကားများအတွက်၊ ဗဟိုဒိုင်တွင် ရပ်တန့်ခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာ မဟုတ်ပါ။ ယနေ့ထရပ်ကားမှတ်တိုင်များတွင် ဒီဇယ်ကားများ ဆီဖြည့်ပုံနှင့် ဆင်တူသော လမ်းပေါ်တွင် အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။ ဤနေရာတွင် MCS ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည့်အခွင့်အရေးသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်လာပါသည်။
• ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ-အများသူငှာ သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းလျှို့ဝှက်အားသွင်းအချက်အချာများကို အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံတစ်လျှောက်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ မဖြစ်မနေ အနားယူချိန်အတွင်း ယာဉ်မောင်းသည် ဆွဲသွင်းကာ MCS အားသွင်းကိရိယာကို ပလပ်ထိုးကာ တစ်နာရီအတွင်း သိသာထင်ရှားသော အကွာအဝေးကို ပေါင်းထည့်သည်။
• စိန်ခေါ်မှု-ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ကြီးမားသော လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြစ်စဉ်Electric Long-Haul Truck အားသွင်းနည်း ဒီဇိုင်းဆွဲနည်းအချက်အချာကျသောနေရာများတွင် ကြီးမားသောကြိုတင်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု၊ ရှုပ်ထွေးသောဇယားကွက်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ဗျူဟာမြောက်ဆိုက်ရွေးချယ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံကုမ္ပဏီများအတွက် နယ်နိမိတ်အသစ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
4. အသေးစိတ်ပုံစံ- သင်၏ 5-အဆင့် Depot စီမံကိန်းလမ်းညွှန်
သင်၏ကိုယ်ပိုင် အားသွင်းစက်ကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောင်မြင်သောရလဒ်တစ်ခုသည် အားသွင်းကိရိယာများဝယ်ရုံထက် စေ့စပ်သေချာစွာ စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစုလိုက်EV Charging Station ဒီဇိုင်းထိရောက်သော၊ ဘေးကင်းသော၊ နှင့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။
အဆင့် 1- ဆိုက်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အပြင်အဆင်
တခြားဘာမှ မလုပ်ခင် သင့်ဆိုက်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။ ထရပ်ကားစီးကြောင်းကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ—ပေါင် 80,000 အလေးချိန်ရှိသော ကားအစီးရေ 80,000 သည် ပိတ်ဆို့မှုများမဖန်တီးဘဲ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ဝင်ရန်၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထွက်ခြင်းတို့ကို မည်သို့လုပ်ဆောင်မည်နည်း။ ဆွဲကြိုးဖြတ်သောဆိုင်များသည် မကြာခဏ ထရပ်ကားတစ်ပိုင်းအတွက် နောက်ပြန်ဝင်သည့်ဆိုင်များထက် သာလွန်သည်။ ပျက်စီးမှုနှင့် မတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်ရန် ဘေးကင်းရေး ဘောလခဲများ၊ သင့်လျော်သောအလင်းရောင်နှင့် ကေဘယ်လ် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက်လည်း သင်စီစဉ်ထားရမည်။
အဆင့် 2- နံပါတ် 1 အတားအဆီး - Grid ချိတ်ဆက်မှု
ဤအရာသည် အရေးကြီးဆုံးနှင့် မကြာခဏ အချိန်အကြာဆုံး ဦးဆောင်သည့်အရာဖြစ်သည်။ အမြန်အားသွင်းကိရိယာ တစ်ဒါဇင်ကို ရိုးရှင်းစွာ တပ်ဆင်၍မရပါ။ ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအသစ်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် သင့်ဒေသခံ utility ကုမ္ပဏီနှင့် အလုပ်လုပ်ရပါမည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဓာတ်အားခွဲရုံ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများ ပါဝင်နိုင်ပြီး ၁၈ လ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာနိုင်သည်။ ဤစကားဝိုင်းကို ပထမနေ့တွင် စတင်ပါ။
အဆင့် 3- Smart Charging နှင့် Load Management
သင့်ထရပ်ကားအားလုံးကို အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြင့် တစ်ပြိုင်နက် အားသွင်းခြင်းသည် နက္ခတ်ဗေဒင်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်မီတာခများ (တောင်းဆိုမှု အခကြေးငွေကြောင့်) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး သင့်ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုကို လွှမ်းမိုးသွားနိုင်သည်။ ဖြေရှင်းချက်သည် အသိဉာဏ်ရှိသောဆော့ဖ်ဝဲဖြစ်သည်။ စမတ်ကျကျ အကောင်အထည်ဖော်ပါ။EV အားသွင်းဝန်စီမံခန့်ခွဲမှုရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။ ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဤဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ခွင်လျှာညှိနိုင်ပြီး၊ ပထမဦးစွာထွက်ခွာရန်လိုအပ်သည့် ထရပ်ကားများကို ဦးစားပေးကာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သည့်အချိန်တွင် အားသွင်းချိန်မဟုတ်သည့်အချိန်များသို့ ကူးပြောင်းနိုင်သည်။
အဆင့် 4- အနာဂတ်သည် အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသည် - Vehicle-to-Grid (V2G)
သင့်ရေယာဉ်စု၏ ကြီးမားသော ဘက်ထရီများကို စုပေါင်းစွမ်းအင် ပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ် စဉ်းစားပါ။ နောက်တစ်ခုကတော့ bidirectional charging ဖြစ်ပါတယ်။ မှန်ကန်သောနည်းပညာဖြင့်၊V2Gသင်၏ရပ်ထားသော ထရပ်ကားများကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ထုတ်ယူရုံသာမက အမြင့်ဆုံးတောင်းဆိုမှုကာလအတွင်း ၎င်းကို ပြန်လည်ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို တည်ငြိမ်စေပြီး သင့်ကုမ္ပဏီအတွက် သိသာထင်ရှားသော ဝင်ငွေစီးကြောင်းအသစ်ကို ဖန်တီးပေးကာ သင့်ရေယာဉ်စုကို virtual power plant အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသည်။
အဆင့် 5: ဟာ့ဒ်ဝဲရွေးချယ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သင် hardware ကိုရွေးပါ။ သင့်ရွေးချယ်မှုသည် တစ်ညလုံးအတွက် ပါဝါနည်းသော DC အားသွင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် အမြန်လှည့်ပတ်မှုများအတွက် MCS အားသွင်းကိရိယာများပေါ်တွင် သင့်ရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ သင်၏ဘတ်ဂျက်ကိုတွက်ချက်သောအခါ၊ စုစုပေါင်းကိုသတိရပါ။EVehicle Charging Station ကုန်ကျစရိတ်အားသွင်းကြိုးတွေထက် အများကြီးပိုပါတယ်။ ပုံအပြည့်အစုံEV Charger ကုန်ကျစရိတ်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။ထရန်စဖော်မာများ၊ switchgear၊ trenching၊ concrete pads နှင့် software ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရပါမည်။
5. အောက်ခြေလိုင်း- ကုန်ကျစရိတ်များ၊ TCO နှင့် ROI
ရှေ့ဆုံးက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပြင်းထန်သော EV အားသွင်းခြင်း။သိသာထင်ရှားသည်။ သို့သော်၊ ရှေ့သို့ တွေးခေါ်မှုဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ် အာရုံစိုက်သည်။စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO). ကနဦးအရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်က များနေသော်လည်း လျှပ်စစ်ရေယာဉ်စုများသည် ကြီးမားသောရေရှည်ချွေတာမှုကို ပေးသည်။
TCO နိမ့်ကျစေသော အဓိကအချက်များ ပါဝင်သည်-
• လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချခြင်း-လျှပ်စစ်မီးသည် ဒီဇယ်ထက် တစ်မိုင်လျှင် တသမတ်တည်း သက်သာသည်။
• အောက်ပိုင်းထိန်းသိမ်းမှု-လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရထားများတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများတွင် သိသိသာသာ သက်သာစေသည်။
• အစိုးရ မက်လုံးများ-ဖက်ဒရယ်နှင့် ပြည်နယ်ဆိုင်ရာ ပရိုဂရမ်များစွာသည် မော်တော်ယာဥ်များနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှစ်ခုလုံးအတွက် ရက်ရက်ရောရော ထောက်ပံ့ကြေးများနှင့် အခွန်ခရက်ဒစ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ လုံခြုံစေရန်နှင့် သင့်ရေရှည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးပရောဂျက်၏ ရေရှည်အမြတ်အစွန်းကို သက်သေပြရန်အတွက် ဤကိန်းရှင်များကို စံနမူနာပြုသည့် အသေးစိတ်စီးပွားရေးကိစ္စရပ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
သင်၏လျှပ်စစ်ခရီးကိုယနေ့စတင်ပါ။
အကူးအပြောင်းလေးလံသော လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းပါ။ရှုပ်ထွေးပြီး အရင်းအနှီးများသော ခရီးတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ "if" မဟုတ်ဘဲ "အခါ" ဟူသော ကိစ္စမဟုတ်တော့ပါ။ နည်းပညာသည် ဤနေရာတွင်၊ စံချိန်စံညွှန်းများ ချမှတ်ထားပြီး၊ စီးပွားရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ ရှင်းပါသည်။
အားသွင်းကိရိယာများ ဝယ်ယူရုံဖြင့် အောင်မြင်ခြင်း မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ ဆိုက်ဒီဇိုင်း၊ ဇယားကွက်ဖြစ်ရပ်မှန်များနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အလုံးစုံမဟာဗျူဟာမှ လာပါသည်။ ဂရုတစိုက်စီစဉ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို စောစောစီးစီးစတင်ခြင်းဖြင့်—အထူးသဖြင့် သင့် utility များနှင့် စကားစမြည်ပြောဆိုခြင်းဖြင့်- သင်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ အနာဂတ်ကို အားကောင်းစေမည့် ကြံ့ခိုင်၊ ထိရောက်ပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိသော လျှပ်စစ်ရေယာဉ်စုကို တည်ဆောက်နိုင်ပါသည်။
တရားဝင်အရင်းအမြစ်များ
1.CharIN eV - မီဂါဝပ်အားသွင်းစနစ် (MCS): https://www.charin.global/technology/mcs/
2.US စွမ်းအင်ဌာန - အစားထိုးလောင်စာဒေတာစင်တာ - လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အခြေခံအဆောက်အဦများ ဖော်ဆောင်ခြင်း- https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3.International Energy Agency (IEA) - Global EV Outlook 2024 - ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ- https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-heavy-duty-vehicles
4.McKinsey & ကုမ္ပဏီ - လုံးဝ emission ထရပ်ကားများအတွက် ကမ္ဘာကို ပြင်ဆင်နေသည်- https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/preparing-the-world-for-zero-emission-trucks
5.Siemens - eTruck Depot အားသွင်းဖြေရှင်းချက် https://www.siemens.com/global/en/products/energy/medium-voltage/solutions/emobility/etruck-depot.html
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၃-၂၀၂၅