ISO/IEC 15118 အကြောင်း သိလိုသမျှ

ISO 15118 အတွက်တရားဝင်အမည်စာရင်းမှာ "လမ်းယာဉ်များ-ယာဉ်မှဇယားကွက်ဆက်သွယ်မှုကြားခံ" ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယနေ့ရရှိနိုင်သော အရေးကြီးဆုံးနှင့် အနာဂတ်သက်သေပြစံနှုန်းများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

ISO 15118 တွင်တည်ဆောက်ထားသော စမတ်အားသွင်းယန္တရားသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့်ချိတ်ဆက်သည့် EV အရေအတွက်တိုးပွားလာမှုအတွက် စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်နှင့် ဂရစ်၏စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝလိုက်ဖက်နိုင်စေသည်။ ISO 15118 သည် နားလည်သဘောပေါက်စေရန်အတွက် bidirectional energy transfer ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ယာဉ်မှ ဇယားကွက်လိုအပ်သည့်အခါတွင် EV မှ စွမ်းအင်ကို ဇယားကွက်သို့ ပြန်ပို့ခြင်းဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ISO 15118 သည် EV များကို ပိုမိုဂရစ်ဆန်ဆန်၊ လုံခြုံပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။

ISO 15118 ၏သမိုင်း

2010 ခုနှစ်တွင် International Organization for Standardization (ISO) နှင့် International Electrotechnical Commission (IEC) တို့ ပူးပေါင်း၍ ISO/IEC 15118 Joint Working Group ကို ဖန်တီးခဲ့ပါသည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းမှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် EV များကို အားသွင်းရန်အတွက် နိုင်ငံတကာ ဆက်သွယ်ရေးစံနှုန်းတစ်ရပ်ကို တီထွင်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ပူးတွဲလုပ်ငန်းအဖွဲ့သည် ဥရောပ၊ အမေရိကန်၊ အလယ်ပိုင်း/တောင်အမေရိကနှင့် တောင်ကိုးရီးယားတို့ကဲ့သို့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဒေသများတွင် ထိပ်တန်းစံအဖြစ် ကျယ်ပြန့်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးသည့် ဖြေရှင်းချက်တစ်ရပ်ကို ဖန်တီးရာတွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ISO 15118 သည် အိန္ဒိယနှင့် သြစတြေးလျတို့တွင်လည်း မွေးစားခြင်းကို လျင်မြန်စွာ ကောက်ယူလျက်ရှိသည်။ ဖော်မတ်ရှိ မှတ်စု- ISO သည် စံနှုန်းကို ဖြန့်ချိခြင်းမှ လွှဲပြောင်းရယူခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းကို ISO 15118 ဟု လူသိများသည်။

ယာဉ်မှဂရစ်- EV များကို ဇယားကွက်သို့ ပေါင်းစည်းခြင်း။

ISO 15118 သည် EVs များအတွင်းသို့ ပေါင်းစည်းနိုင်စေပါသည်။စမတ်ဂရစ်(ခေါ် မော်တော်ယာဉ်-၂-ဂရစ် သို့မဟုတ်ယာဉ်မှ ဇယားကွက်) စမတ်ဂရစ်တစ်ခုသည် အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူများ၊ သုံးစွဲသူများနှင့် ထရန်စဖော်မာကဲ့သို့သော ဂရစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ဂရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ISO 15118 သည် EV နှင့် အားသွင်းစခန်းအား သင့်လျော်သောအားသွင်းချိန်ဇယားကို (ပြန်လည်) ညှိနှိုင်းနိုင်သည့်အပေါ် အခြေခံ၍ ဒိုင်းနမစ်အချက်အလက်ဖလှယ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဂရစ်ဆန်ဆန်ပုံစံဖြင့် လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ "ဂရစ်ဖော်ရွေသော" ဆိုသည်မှာ စက်ပစ္စည်းသည် လိုင်းအားပိုလျှံခြင်းမှကာကွယ်ထားစဉ်တွင် ယာဉ်အများအပြားအား တစ်ပြိုင်နက်အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ စမတ်အားသွင်းအပလီကေးရှင်းများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအခြေအနေ၊ EV တစ်ခုစီ၏ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်နှင့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီ၏ ရွေ့လျားသွားလာမှုလိုအပ်ချက်များ (ထွက်ခွာချိန်နှင့် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး) အကြောင်း အချက်အလက်များကို အသုံးပြုကာ စမတ်အားသွင်းအက်ပ်လီကေးရှင်းတစ်ခုစီအတွက် အားသွင်းအချိန်ဇယားကို တွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းအားဖြင့်၊ အားသွင်းချိန်တစ်ခုစီသည် တစ်ပြိုင်နက်အားသွင်းသည့် EV များ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်နှင့် ဂရစ်၏စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရရှိမှု မြင့်မားချိန်နှင့်/သို့မဟုတ် အလုံးစုံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုနည်းသောအချိန်များတွင် အားသွင်းခြင်းသည် ISO 15118 ဖြင့် နားလည်နိုင်သော အဓိကအသုံးပြုမှုကိစ္စများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

Plug & Charge ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော လုံခြုံသော ဆက်သွယ်ရေး

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော တိုက်ခိုက်မှုများကို ခုခံကာကွယ်ရန် လိုအပ်သော အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အဦဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား EV သို့ပို့ဆောင်ပေးသည့် စွမ်းအင်အတွက် မှန်ကန်စွာ ငွေတောင်းခံရန် လိုအပ်ပါသည်။ EV များနှင့် အားသွင်းစခန်းများကြား လုံခြုံသော ဆက်သွယ်မှုမရှိဘဲ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများသည် မက်ဆေ့ချ်များကို ကြားဖြတ် ပြုပြင်နိုင်ပြီး ငွေပေးချေမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ချိုးဖောက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ISO 15118 ဟုခေါ်သောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုပါရှိသည်။ပလပ်နှင့် အားသွင်းပါ။. Plug & Charge သည် ဤဆက်သွယ်ရေးကို လုံခြုံစေရန်နှင့် ဖလှယ်ထားသောဒေတာအားလုံး၏ လျှို့ဝှက်မှု၊ ခိုင်မာမှုနှင့် စစ်မှန်မှုကို အာမခံရန် လျှို့ဝှက်စာဝှက်စနစ်များစွာကို အသုံးပြုထားသည်။

ချောမွေ့စွာအားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံအတွက် သော့ချက်အနေဖြင့် အသုံးပြုသူ-အဆင်ပြေမှု

ISO 15118 များပလပ်နှင့် အားသွင်းပါ။လုပ်ဆောင်ချက်သည် EV အား အားသွင်းစခန်းသို့ အလိုအလျောက် ခွဲခြားသိရှိနိုင်ပြီး ၎င်း၏ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်သည့် စွမ်းအင်ကို ခွင့်ပြုချက်ရယူရန်လည်း လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် Plug & Charge အင်္ဂါရပ်မှတစ်ဆင့် ရရှိနိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်လက်မှတ်များနှင့် အများသူငှာသော့အခြေခံအဆောက်အဦများအပေါ် အခြေခံထားသည်။ အကောင်းဆုံးအပိုင်း? ယာဉ်မောင်းသည် အားသွင်းကြိုးကို ယာဉ်နှင့် အားသွင်းဌာန (ကြိုးတပ်အားသွင်းနေချိန်တွင်) သို့မဟုတ် အားသွင်းကြိုးကို ချိတ်ထားရုံမှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမှ လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ခရက်ဒစ်ကတ်ထည့်ခြင်း၊ QR ကုဒ်ကိုစကင်န်ဖတ်ရန် အက်ပ်တစ်ခုကိုဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်လွယ်သော RFID ကတ်ကို ရှာဖွေခြင်းသည် ဤနည်းပညာဖြင့် အတိတ်၏အရာဖြစ်သည်။

ISO 15118 သည် ဤအဓိကအချက်သုံးချက်ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း၏အနာဂတ်ကို သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်စေလိမ့်မည်-

1. Plug & Charge ပါသော customer များအတွက် အဆင်ပြေစေပါသည်။
2. ISO 15118 တွင် သတ်မှတ်ထားသော လျှို့ဝှက်စာဝှက်ယန္တရားများနှင့် ပါ၀င်သည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒေတာလုံခြုံရေး
3. Grid-friendly စမတ်အားသွင်းစနစ်

အဲဒီအခြေခံအချက်တွေကို စိတ်ထဲမှာထားပြီး၊ စံသတ်မှတ်ချက်ရဲ့ အခွံမာသီးတွေနဲ့ bolts တွေထဲကို ဝင်ကြည့်ရအောင်။

ISO 15118 စာရွက်စာတမ်း မိသားစု

စံနှုန်းကိုယ်နှိုက်က “လမ်းယာဉ်များ – Vehicle to grid communication interface” ဟုခေါ်သော အပိုင်းရှစ်ပိုင်းပါဝင်သည်။ တုံးတို သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်တစ်ခုနှင့် နံပါတ်တစ်ခုသည် သက်ဆိုင်ရာအပိုင်းကို ဖော်ပြသည်။ ISO 15118-1 သည် အပိုင်းတစ်ပိုင်းစသည်ဖြင့် ရည်ညွှန်းသည်။

အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်၊ ISO 15118 ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်တစ်ခုတွင် အချက်အလက်များကို မည်ကဲ့သို့လုပ်ဆောင်ကြောင်းကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ဆက်သွယ်ရေးအလွှာခုနစ်ခုအနက်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆက်သွယ်ရေးအလွှာတစ်ခုစီနှင့် မည်သို့ဆက်စပ်သည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ EV အား အားသွင်းဌာနတွင် ပလပ်ထိုးထားသောအခါ၊ EV ၏ ဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (EVCC ဟုခေါ်သည်) နှင့် အားသွင်းစခန်း၏ ဆက်သွယ်မှု ထိန်းချုပ်သူ (SECC) တို့သည် ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်တစ်ခုကို ထူထောင်ကြသည်။ ဤကွန်ရက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မက်ဆေ့ချ်များ ဖလှယ်ရန်နှင့် အားသွင်းသည့်အပိုင်းကို စတင်ရန်ဖြစ်သည်။ EVCC နှင့် SECC နှစ်ခုလုံးသည် အဆိုပါ လုပ်ငန်းဆောင်တာ အလွှာခုနစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးရမည် (ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားသော တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ISO/OSI ဆက်သွယ်မှုအစု) ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံး ပေးပို့ခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စီမံဆောင်ရွက်ရန်။ အလွှာတစ်ခုစီသည် အပေါ်ဆုံးရှိ အပလီကေးရှင်းအလွှာမှ စတင်ကာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအလွှာအထိ အောက်ခြေအလွှာမှ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအပေါ်တွင် တည်ဆောက်သည်။

ဥပမာ- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒေတာလင့်ခ်အလွှာသည် EV နှင့် အားသွင်းဌာနမှ မက်ဆေ့ချ်များကို အားသွင်းကြိုးဖြင့် မက်ဆေ့ချ်ဖလှယ်နိုင်ပုံ (ISO 15118-3 တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း Home Plug Green PHY modem မှတဆင့် ပါဝါလိုင်းဆက်သွယ်မှု) သို့မဟုတ် Wi-Fi ချိတ်ဆက်မှု ( IEEE 802.11n ကို ISO 15118-8 မှ ကိုးကားထားသည့်အတိုင်း) ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြားခံအဖြစ်။ ဒေတာလင့်ခ်ကို စနစ်တကျ စနစ်ထည့်သွင်းပြီးသည်နှင့်၊ အထက်ဖော်ပြပါ ကွန်ရက်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလွှာသည် EVCC မှ မက်ဆေ့ချ်များကို SECC (နှင့် နောက်သို့ မှန်ကန်စွာ ပို့ဆောင်ရန် TCP/IP ချိတ်ဆက်မှု) ဟုခေါ်သည့် အရာကို တည်ထောင်ရန် ၎င်းကို အားကိုးနိုင်သည်။ အပေါ်ရှိ အပလီကေးရှင်းအလွှာသည် AC အားသွင်းခြင်း၊ DC အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းအတွက်ဖြစ်စေ အသုံးပြုမှုကိစ္စနှင့်ပတ်သက်သည့် မက်ဆေ့ဂျ်ကို ဖလှယ်ရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုသည်။

်

ISO 15118 တစ်ခုလုံးကို ဆွေးနွေးသောအခါ၊ ဤအရာသည် ဤကျယ်ပြန့်သောခေါင်းစဉ်တစ်ခုအတွင်း စံသတ်မှတ်ချက်များ လွှမ်းခြုံထားသည်။ စံနှုန်းများကို အပိုင်းပိုင်းခွဲ၍ အပိုင်းတစ်ခုစီသည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်း (IS) အဖြစ် မထုတ်ဝေမီ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်များကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ပါကဏ္ဍများတွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ "အခြေအနေ" ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို သင်ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။ အခြေအနေသည် ISO စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးပရောဂျက်များ၏ နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည့် IS ၏ထုတ်ဝေသည့်ရက်စွဲကို ထင်ဟပ်စေသည်။

စာရွက်စာတမ်း အပိုင်းတစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်း ခွဲကြည့်ရအောင်။

ISO စံနှုန်းများ ထုတ်ပြန်ခြင်းအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အချိန်ဇယား

အထက်ပါပုံသည် ISO အတွင်း စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်၏ အချိန်ဇယားကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် 12 လကြာပြီးနောက် ကော်မတီမူကြမ်း (CD) အဆင့်သို့ ဝင်ရောက်သည့် အလုပ်အကြောင်းအရာ အဆိုပြုချက်အသစ် (NWIP သို့မဟုတ် NP) ဖြင့် စတင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ CD ကိုရရှိနိုင်သည်နှင့်တပြိုင်နက် (စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့၏အဖွဲ့ဝင်များဖြစ်သောနည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများအတွက်သာ)၊ ဤကျွမ်းကျင်သူများသည် အယ်ဒီတာ့အာဘော်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ မှတ်ချက်များပေးစွမ်းနိုင်သည့် သုံးလတာကာလအတွင်း မဲပေးခြင်းအဆင့်စတင်သည်။ မှတ်ချက်ပေးသည့်အဆင့်ပြီးသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ စုဆောင်းထားသောမှတ်ချက်များကို အွန်လိုင်းဝဘ်ကွန်ဖရင့်များနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်အစည်းအဝေးများတွင် ဖြေရှင်းသည်။

ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းမူကြမ်း (DIS) ကိုရေးဆွဲပြီးထုတ်ဝေသည်။ ပူးတွဲလုပ်ငန်းအဖွဲ့သည် စာရွက်စာတမ်းကို DIS အဖြစ်သတ်မှတ်ရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ယူဆပါက ဒုတိယ CD ကို ရေးဆွဲရန် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ A DIS သည် ပထမဆုံး လူသိရှင်ကြား ထုတ်ပြန်သည့် စာရွက်စာတမ်းဖြစ်ပြီး အွန်လိုင်းတွင် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ CD အဆင့်အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ဆင်တူသော DIS ကို ထုတ်ပြန်ပြီးနောက် နောက်ထပ် မှတ်ချက်ပေးခြင်းနှင့် မဲပေးခြင်းအဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ပါမည်။

International Standard (IS) မတိုင်မီ နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ International Standard (FDIS) အတွက် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသော ကျွမ်းကျင်သူများအဖွဲ့သည် စာရွက်စာတမ်း၏ လုံလောက်သော အရည်အသွေးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေသည်ဟု ခံစားမိပါက ၎င်းသည် ရွေးချယ်နိုင်သော အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ FDIS သည် နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများအတွက် ခွင့်မပြုသောစာရွက်စာတမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤမှတ်ချက်ပေးသည့်အဆင့်တွင် အယ်ဒီတာ့အာဘော်မှတ်ချက်များသာ ခွင့်ပြုသည်။ ပုံတွင်မြင်ရသည့်အတိုင်း ISO စံသတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စုစုပေါင်း 24 လမှ 48 လအထိရှိနိုင်သည်။

ISO 15118-2 ၏အခြေအနေတွင်၊ စံသည် လေးနှစ်ကျော်ကြာ ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်လာပြီး လိုအပ်သလို ဆက်လက်သန့်စင်သွားမည် (ISO 15118-20 ကိုကြည့်ပါ)။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ခေတ်မီနေဆဲဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထူးခြားသောအသုံးပြုမှုကိစ္စများတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။