EV အားသွင်းအော်ပရေတာအနေဖြင့် သင်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရောင်းချခြင်းလုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်နေပါသည်။ သို့သော် သင်သည် နေ့စဉ်ဝိရောဓိနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်- သင်သည် ပါဝါကို ထိန်းချုပ်သော်လည်း ဖောက်သည်အား သင်မထိန်းချုပ်ပါ။ သင့်အားသွင်းကိရိယာအတွက် ဖောက်သည်အစစ်အမှန်မှာ ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။EV ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS)— ကားတစ်စီးအား မည်သည့်အချိန်၊ မည်သည့်အချိန်နှင့် မည်မျှအမြန်အားသွင်းမည်ကို ညွှန်ပြသည့် "အနက်ရောင်သေတ္တာ"။
ဒါက မင်းရဲ့ အဖြစ်များဆုံး စိတ်ပျက်စရာ အရင်းခံ အကြောင်းတရားပါ။ အားသွင်းချိန်အတွင်း ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အသစ်စက်စက် ကားတစ်စီးသည် စိတ်ပျက်စရာကောင်းလောက်အောင် နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းသည့်အခါ BMS သည် ဆုံးဖြတ်ချက်များချနေပါသည်။ မကြာသေးမီက JD Power လေ့လာမှုတစ်ခုအရ၊အများသူငှာ အားသွင်းရန် ကြိုးစားမှု ၅ ကြိမ်တွင် ၁ ကြိမ် မအောင်မြင်ပါ။ဘူတာရုံနှင့် ယာဉ်အကြား ဆက်သွယ်ရေး အမှားအယွင်းများသည် အဓိကတရားခံဖြစ်သည်။
ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ထိုအနက်ရောင်သေတ္တာကို ဖွင့်ပေးလိမ့်မည်။ တခြားနေရာတွေမှာ တွေ့ရတဲ့ အခြေခံ အဓိပ္ပါယ်တွေထက် ကျော်လွန်သွားမယ်။ BMS သည် မည်သို့ဆက်သွယ်သည်၊ သင့်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို အကျိုးသက်ရောက်ပုံနှင့် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ထက်မြက်ပြီး အမြတ်အစွန်းရှိသော အားသွင်းကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ရန် ၎င်းကို မည်သို့အသုံးချနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့စူးစမ်းပါမည်။
ကားအတွင်းပိုင်း BMS အခန်းကဏ္ဍ
ဦးစွာ၊ BMS သည် အတွင်းပိုင်းလုပ်ဆောင်သောအရာကို အကျဉ်းချုပ်ကြည့်ကြပါစို့။ ဤအကြောင်းအရာသည် အရေးကြီးပါသည်။ ကားအတွင်းတွင် BMS သည် ရှုပ်ထွေးပြီး ဈေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ဘက်ထရီထုပ်၏ အုပ်ထိန်းသူဖြစ်သည်။ US စွမ်းအင်ဌာနကဲ့သို့ အရင်းအမြစ်များက ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ-
•ဆဲလ်စောင့်ကြည့်ရေး-၎င်းသည် ရာနှင့်ချီသော ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီ၏ အရေးကြီးသော လက္ခဏာများ (ဗို့အား၊ အပူချိန်၊ လက်ရှိ) ကို ဆရာဝန်တစ်ဦးကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။
• နိုင်ငံတော်တာဝန်ခံ (SoC) နှင့် ကျန်းမာရေး (SoH) တွက်ချက်မှု-၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် "လောင်စာဆီတိုင်းထွာ" ကို ပေးဆောင်ပြီး ဘက်ထရီ၏ ရေရှည်ကျန်းမာရေးကို အဖြေရှာပေးသည်။
• ဘေးကင်းရေးနှင့် ကာကွယ်မှု-၎င်း၏ အရေးကြီးဆုံးအလုပ်မှာ အားသွင်းခြင်း၊ အားကုန်လွန်ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ကပ်ဆိုးကြီးပျက်ကွက်မှုကို တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။
• Cell Balancing-၎င်းသည် ဆဲလ်အားလုံးကို အားသွင်းပြီး အညီအမျှ ထုတ်လွှတ်ကြောင်း သေချာစေပြီး၊ ထုပ်ပိုး၏ အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ကာ ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ဤအတွင်းပိုင်းတာဝန်များသည် ယာဉ်၏အားသွင်းခြင်းအပြုအမူကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ကြားသည်။
အရေးကြီးသော လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း- BMS သည် သင့်အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ပုံ
အော်ပရေတာအတွက် အရေးကြီးဆုံး သဘောတရားမှာ ဆက်သွယ်ရေး ချိတ်ဆက်မှု ဖြစ်သည်။ သင့်အားသွင်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်၏ BMS ကြားတွင် ဤ "လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း" သည် အရာအားလုံးကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ ခေတ်မီခြင်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။EV အားသွင်းစခန်း ဒီဇိုင်းအဆင့်မြင့်ဆက်သွယ်ရေးအတွက် စီစဉ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။
အခြေခံဆက်သွယ်ရေး (လက်တံလက်ဆွဲ)
SAE J1772 စံနှုန်းဖြင့်သတ်မှတ်ထားသော Standard Level 2 AC အားသွင်းခြင်းသည် Pulse-Width Modulation (PWM) ဟုခေါ်သော ရိုးရှင်းသော analog signal ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤသည်ကို အလွန်အခြေခံ၍ တစ်လမ်းသွား စကားဝိုင်းတစ်ခုဟု ယူဆပါ။
1.Yourလျှပ်စစ်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း (EVSE)"ငါ 32 amps အထိ ပေးနိုင်သည်" ဟု အချက်ပြ ပေးပို့သည်။
2. ယာဉ်၏ BMS သည် ဤအချက်ပြမှုကို လက်ခံသည်။
3. ထို့နောက် BMS သည် ကား၏ onboard အားသွင်းကိရိယာအား "ကောင်းပြီ၊ 32 amps အထိဆွဲရန် ရှင်းသွားပါပြီ" ဟုပြောသည်။
ဤနည်းလမ်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း အားသွင်းကိရိယာသို့ ဒေတာပြန်မပေးထားသလောက်ဖြစ်သည်။
အဆင့်မြင့်ဆက်သွယ်ရေး (ဒစ်ဂျစ်တယ်စကားဝိုင်း)- ISO 15118
ဤသည်မှာ အနာဂတ်ဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ ISO 15118ယာဉ်နှင့် အားသွင်းစခန်းကြားတွင် ကြွယ်ဝပြီး နှစ်လမ်းသွား အပြန်အလှန် ဆွေးနွေးမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဆင့်မြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဆက်သွယ်ရေးက ဓာတ်အားလိုင်းတွေပေါ်မှာ ဖြစ်ပျက်နေတာ။
ဤစံနှုန်းသည် အဆင့်မြင့် အားသွင်းအင်္ဂါရပ်တိုင်းအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီပြီး အသိဉာဏ်ရှိသော အားသွင်းကွန်ရက်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ CharIN eV ကဲ့သို့သော အဓိကလုပ်ငန်းအဖွဲ့များသည် ၎င်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မွေးစားခြင်းကို ပြိုင်ဆိုင်နေကြသည်။
ISO 15118 နှင့် OCPP သည် မည်ကဲ့သို့ အတူတကွအလုပ်လုပ်ပုံ၊
၎င်းတို့သည် မတူညီသော်လည်း ဖြည့်စွက်ထားသော စံနှုန်းနှစ်ခုဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
•OCPP(Open Charge Point Protocol) သည် သင်၏ဘာသာစကားဖြစ်သည်။သင်၏ဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲ (CSMS) နှင့်စကားပြောရန်အားသွင်းကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်မိုဃ်းတိမ်၌။
• ISO 15118သင်၏ဘာသာစကားဖြစ်သည်။ယာဉ်၏ BMS ကို တိုက်ရိုက်ပြောဆိုရန် အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။. အမှန်တကယ် စမတ်ကျသော စနစ်တစ်ခုသည် လုပ်ဆောင်ရန် နှစ်ခုစလုံး လိုအပ်ပါသည်။
BMS သည် သင်၏နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်ပုံ
BMS ၏ အခန်းကဏ္ဍကို အကာအကွယ်ပေးသူနှင့် ဆက်သွယ်ပေးသူအဖြစ် နားလည်လာသောအခါတွင် သင်၏နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာ ပြဿနာများသည် အဓိပ္ပါယ်ရှိလာတော့သည်။
• "အားသွင်းလမ်းကြောင်း" လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်:DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင် ကြာရှည်စွာမနေပါ။ ဘက်ထရီ 60-80% SoC ရောက်ပြီးနောက် အရှိန်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် သင့်အားသွင်းကိရိယာတွင် အမှားအယွင်းမဟုတ်ပါ။ BMS သည် အပူတည်ဆောက်မှုနှင့် ဆဲလ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အားသွင်းအားကို တမင်နှေးကွေးစေပါသည်။
• "ပြဿနာ" ယာဉ်များနှင့် အနှေးအားသွင်းခြင်း-ယာဉ်မောင်းသူတစ်ဦးသည် အားကောင်းသော အားသွင်းကြိုးဖြင့်ပင် အနှေးအမြန်နှုန်းများအကြောင်း တိုင်ကြားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့၏ယာဉ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်နည်းသော On-Board Charger ပါရှိသောကြောင့် မကြာခဏဖြစ်ရခြင်းဖြစ်ပြီး BMS သည် OBC ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ထက် ပါဝါပိုတောင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ဤကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းသည် ပုံသေဖြစ်သည်။အားသွင်းနှေးခြင်း။ကိုယ်ရေးအကျဉ်း။
• မထင်မှတ်ထားသော ဆက်ရှင်ရပ်စဲခြင်းများ-ဆဲလ်တစ်ခုမှ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားမမှန်ခြင်းကဲ့သို့ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာကို BMS က တွေ့ရှိပါက စက်ရှင်သည် ချက်ခြင်း ပြီးဆုံးသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား ကာကွယ်ရန် အားသွင်းကိရိယာသို့ ချက်ချင်း "ရပ်ရန်" အမိန့်ပေးသည်။ အမျိုးသားပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ဓာတ်ခွဲခန်း (NREL) မှ သုတေသနပြုချက်များအရ အဆိုပါ ဆက်သွယ်ရေးအမှားများသည် အားသွင်းမအောင်မြင်ခြင်း၏ သိသာထင်ရှားသောအရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။
BMS ဒေတာကို အသုံးချခြင်း- Black Box မှ Business Intelligence အထိ
ပံ့ပိုးပေးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများဖြင့်ISO 15118အနက်ရောင်သေတ္တာမှ BMS ကို အဖိုးတန်ဒေတာအရင်းအမြစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သင်၏လုပ်ဆောင်မှုများကို ပြောင်းလဲစေသည်။
အဆင့်မြင့်ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် စမတ်ကျသောအားသွင်းခြင်းကို ကမ်းလှမ်းပါ။
သင့်စနစ်သည် ကားမှ တိုက်ရိုက်အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဒေတာကို လက်ခံနိုင်သည်-
• တိကျသော တာဝန်ခံမှုအခြေအနေ (SoC) ရာခိုင်နှုန်း။
•အချိန်နှင့်တပြေးညီဘက်ထရီအပူချိန်။
• BMS မှ တောင်းဆိုထားသည့် သီးခြားဗို့အားနှင့် အမ်ပီယာ။
Customer Experience ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပါ။
ဤဒေတာနှင့်အတူ၊ သင့်အားသွင်းကိရိယာ၏မျက်နှာပြင်သည် အလွန်တိကျသော "အချိန်ပြည့်ရန်" ခန့်မှန်းချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ "သင့်ဘက်ထရီ၏ရေရှည်ကျန်းမာရေးကိုကာကွယ်ရန် အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းကို လျှော့ချပေးသည်" ကဲ့သို့သော အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် မက်ဆေ့ချ်များကိုလည်း သင်ပြသနိုင်သည်။ ဤပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည် ယာဉ်မောင်းများအပေါ် ကြီးမားသောယုံကြည်မှုကို တည်ဆောက်ပေးသည်။
Vehicle-to-Grid (V2G) ကဲ့သို့သော တန်ဖိုးမြင့်ဝန်ဆောင်မှုများကို လော့ခ်ဖွင့်ပါ
အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာန၏ အဓိကအာရုံစိုက်သည့် V2G သည် ရပ်ထားသည့် EV များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်ပို့ပေးရန် ခွင့်ပြုသည်။ ISO 15118 မပါဘဲ မဖြစ်နိုင်ပါ။ သင့်အားသွင်းကိရိယာသည် BMS မှသာလျှင် ခွင့်ပြုပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော အမိန့်တစ်ခုဖြစ်သည့် ယာဉ်ထံမှပါဝါကို လုံခြုံစွာတောင်းခံနိုင်ရပါမည်။ ၎င်းသည် ဇယားကွက်ဝန်ဆောင်မှုများမှ အနာဂတ်ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းများကို ဖွင့်ပေးသည်။
Next Frontier- 14th Shanghai Energy Storage Expo မှ သိကောင်းစရာများ
ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းရှိ နည်းပညာသည် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနေသည်။ မကြာသေးမီက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အဖြစ်အပျက်များမှ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ14 ကြိမ်မြောက် Shanghai International Energy Storage Technology and Application Expoနောက်တစ်ခုက ဘာနဲ့ BMS ကို ဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိမယ်ဆိုတာကို ပြပါ။
•ဘက်ထရီဓာတုဗေဒအသစ်-တက်လာ၏။ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းနှင့်Semi-Solid-Stateကုန်စည်ပြပွဲတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆွေးနွေးခဲ့သည့် ဘက်ထရီများသည် အပူဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ဗို့အားမျဉ်းကွေးအသစ်များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။ BMS တွင် ဤဓာတုဗေဒအသစ်များကို ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်စွာ စီမံခန့်ခွဲရန် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆော့ဖ်ဝဲရှိရပါမည်။
• ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြွှာနှင့် ဘက်ထရီပတ်စပို့-အဓိကအကြောင်းအရာမှာ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ သက်တမ်းတစ်ခုလုံး၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှတ်တမ်းတစ်ခုဖြစ်သည့် "ဘက်ထရီပတ်စ်ပို့" ၏ သဘောတရားဖြစ်သည်။ BMS သည် ၎င်း၏အနာဂတ်ကျန်းမာရေးအခြေအနေ (SoH) ကို တိကျစွာခန့်မှန်းနိုင်သည့် "ဒစ်ဂျစ်တယ်အမွှာ" ကိုဖန်တီးရန် အခကြေးငွေနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုစက်ဝန်းတိုင်းကို ခြေရာခံကာ ဤဒေတာ၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။
• AI နှင့် Machine Learning-မျိုးဆက်သစ် BMS သည် အသုံးပြုမှုပုံစံများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အပူအငွေ့အသက်အမူအကျင့်များကို ခန့်မှန်းရန် AI ကိုအသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းနှင့် ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ခွင်လျှာဖြင့် အားသွင်းကြိုးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ဒါက မင်းအတွက် ဘာအဓိပ္ပာယ်လဲ။
အနာဂတ်အားသွင်းနိုင်သည့် ကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်၊ သင်၏ဝယ်ယူရေးနည်းဗျူဟာသည် ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဉာဏ်ရည်ကို ဦးစားပေးရမည်ဖြစ်သည်။
•Hardware သည် အခြေခံကျသည်-ရွေးချယ်တဲ့အခါလျှပ်စစ်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်း (EVSE)ISO 15118 အတွက် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် ပံ့ပိုးမှု အပြည့်အစုံ ပါရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီး အနာဂတ် V2G အပ်ဒိတ်များအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
•Software သည် သင်၏ Control Panel ဖြစ်သည်-သင်၏အားသွင်းစခန်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (CSMS) သည် ယာဉ် BMS မှပေးဆောင်သော ကြွယ်ဝသောဒေတာကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်ရပါမည်။
• သင့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် အရေးကြီးသည်-တတ်ကျွမ်းသူ Charge Point အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် နည်းပညာမိတ်ဖက်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ကွန်ရက်အားလုံးကို ပြီးပြည့်စုံသောသဟဇာတဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အလှည့်ကျဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အားသွင်းတဲ့အလေ့အထတွေကို အဖြေပေးလိုက်သလိုမျိုး နားလည်ကြတယ်။ကျွန်ုပ်၏ ev ကို 100 သို့ ဘယ်နှစ်ကြိမ် သွင်းရမလဲ။ဘက်ထရီကျန်းမာရေးနှင့် BMS အပြုအမူအပေါ် လွှမ်းမိုးသည်။
သင့်အားသွင်းကိရိယာ၏ အရေးကြီးဆုံးဖောက်သည်မှာ BMS ဖြစ်သည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဆောင်ရန် ရိုးရှင်းစွာ အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ အဲဒီခေတ်ကုန်ပြီ။ အများသူငှာအားသွင်းခြင်းကို ထိခိုက်စေသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အသုံးပြုသူတွေ့ကြုံရသည့် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်ကို ကြည့်ရှုရပါမည်။EV ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အဓိက ဖောက်သည်အဖြစ်။
အောင်မြင်သော အားသွင်းစက်ရှင်သည် အောင်မြင်သော ဆွေးနွေးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ BMS ကဲ့သို့ စံချိန်စံညွှန်းများမှတစ်ဆင့် ဘာသာစကားပြောနိုင်သော အသိဉာဏ်ရှိသော အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့်ISO 15118သင်သည် ရိုးရှင်းသော အသုံးဝင်မှုတစ်ခုအဖြစ်သို့ ကျော်လွန်သွားပါသည်။ သင်သည် ဒေတာမောင်းနှင်သော စွမ်းအင်ပါတနာဖြစ်လာပြီး ပိုမိုစမတ်ကျသော၊ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ နှင့် အကျိုးအမြတ်ပိုရှိသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ၎င်းသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကြီးထွားလာမည့် ကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၀၉-၂၀၂၅